下面的是一篇sohu汽车频道于05年3月份的一篇题为《中国汽车会犯贫血症吗?——之空气汽车》的全文转贴: 3 C. F R# c" j2 v你听说过用空气来推动汽车吗?这可是一件新鲜的事,在国际汽车界的汽车族谱里是找不到的,是完完全全的一种另类汽车,但事情总是在变化的,近十年来,在法国、英国、西班牙、美国、墨西哥、南非一些非汽车界的工程师,热心于研制空气汽车,并已经取得近乎实用性试验阶段,达到令人感叹的进步! ! {5 E- b: j7 E% v: d1 a# ~6 I 前几年,国外朋友介绍我接触过空气汽车的工作情况,那是抱着一种好奇的心态去了解的。前两年还是那位空气汽车的热心者,专门送一盘他们研发空气汽车的录像盘给我,尽管他们不是专业的摄像人士搞的,但从中可以看出空气汽车确实在行动。据说法国一个公司已拥有一份合同,近年,将为墨西哥政府提供3万辆这种汽车,用以替代首都墨西哥市的出租汽车,最终是要取代该市的9万辆的士,将为污染严重的墨西哥市改善环境作出贡献。 $ ?, X R0 e. \+ K* o6 } 现在我们来介绍一下,法国MDI公司研制的空气汽车概况。他们已经制成各种微型客车、皮卡、小型运货车、游览车和的士等,下面是几种车辆的图像。 ( A# b! q1 @; q: M; v 这是一辆4人座乘用车: 6 z% i4 r6 t* M9 P+ L) F M& z9 e* ^/ P! Y( m2 @. p7 c " R9 {( R/ I1 k/ F1 W6 f" r6 d5 N& ?, [4 U+ v R* \, T y/ m1 X3 B* C' [) B" ]6 {
0 b$ U5 q) D8 j) _- I6 q 这是一辆客货两用的微型汽车 2 Y' f9 t3 ^0 {6 T7 {" s+ c- ^* f1 h1 N5 `$ q % p+ N, C& ?3 ?/ L, ?0 r* w; Z! Z- H! E: h: l: C7 B& l) c3 i E4 j! Z
- ]# |5 D5 b8 s% Y3 h/ d6 b# \/ Z) U2 {# D- n 这是一种单人的游览车 8 z, U& t: |4 F; \9 @" S7 X! ~0 M$ Q; s( `" Z * ?& t4 ~' K3 V8 N* Y0 G9 _. s0 n. r- J5 q" i. v0 `9 x' s2 S2 Z1 U4 G+ f& I$ S
" F* j3 p) m5 ] 据说,空气汽车最高时速已达100-120公里,加速能力0-50公里为6秒,行车距离230公里或12小时,在加气站添加“燃料”只需2分钟,售价大约在6-7万港币。现在,MDI已设立设计工作室,利用电脑,改进外观设计,适应时尚需求。 8 i; C, S! ]; h* m, n$ Y. w 空气发动机是空气汽车的关键部件,从外观上看近似一种直列的小型内燃机,它有曲轴、活塞、阀门、进气管,排气管、定时皮带等等,但它具有自己独特的运行规则。 # V% G2 d3 y6 i0 H& p& B! \: n 这是空气发动机的外观图像 6 J4 i( G9 {( J6 N1 j9 H/ B+ b6 E) i3 O$ t/ m, |) W : n2 c5 z7 S3 }' x' R" [6 K6 Q3 i8 G6 L( F* \# J9 Y" N9 O) X( o* r
) g: z: t/ e! l- g 这是工程人员在设计空气发动机 ' n% f( ^; {' n! T4 X) H' v. D9 N9 |! |* b; N$ w E0 T) o 0 s: X8 `. r0 t" S9 A$ E# m+ v5 Q& R$ h2 D* c7 o+ p8 E( @8 s$ ^
- a+ l6 m2 }8 N 空气发动机不是我们通常看到的空压机,而是一种比较高效、高速、低噪声、可控制的发动机,它有三个行程,即压缩、燃烧、充气。它由两个气缸组成,一个是进气及压缩活塞,一个是充气及排气活塞,中间有一个球形“燃烧室”。当空气注入“燃烧室”时,转换阀关闭,经过充气、压缩、燃烧和排气过程,完成发动机的运行,再由变速箱转到传动桥上,驱动汽车行进。 3 Y# g, I3 ~ J W+ o+ F 这是空气发动机基本结构图: 4 Q6 C: V# E e! o* I1 ]3 j) V9 ~ ]3 S+ { 9 q3 m. `+ j, m. ]) p6 u$ {9 j; P0 n3 x6 i* j0 A- p* j: \& q7 R5 P* [3 g
& k2 X7 T9 g s: y- w! n- E 这是空气发动机的作功过程: 9 ~4 b- a# p* a- D7 ?6 l6 C) W$ Z3 o% y( b$ Q1 V1 I2 m; r 2 ~4 b; Z3 C6 U, V+ m7 X# u( [* \3 R: h. ^" Y$ M6 A. T0 F2 F! ` X
, I# e$ O* Q( Q H: b4 h( S( K8 C/ { + b% I0 J3 {1 u% @1 X6 x. \: r/ Z# x2 |/ [* n% e, U3 z8 \( y- ^ ?9 g
5 P) D% o) M: ?+ Q3 r5 ?7 b' _7 k" m- O$ J4 q5 }$ o* H 8 B' F q. z2 N8 h5 V7 J9 y& ~: R8 e7 l1 i3 w! g1 \3 @6 y: k/ i! u# G5 k
1 \7 w# { ]8 F* X 空气汽车怎样利用空气来传动汽车呢?请看在汽车的底盘上装有压缩气瓶,这就是从底盘底部看空气汽车的压缩气瓶。 ; l ]* b# [: R# l- S4 G5 \& Q4 H) d# B# N 3 Q( B7 Q8 M1 q2 A* d9 Q; R+ w& M% ?7 J, m. F: U6 X* j. ?% e: x
{) y: h( _& z' n2 T 由于科技的进步,压缩气瓶的材料可以改用化工材料制成,诸如碳纤维,这样,可以大大减轻汽车的自重。请看,当人们拿起这个气瓶时,显得非常轻松。 / z" O0 z z9 d& }* j( N4 G$ H# V! t 6 g8 l) ^# t" y* k* E4 o! Y3 `; [' o; g$ V4 K/ h1 ]0 A% P$ k3 M
7 G" F4 V: w& G1 {6 x# v1 J% ~ 一个“的士”公司可以建立起集中化的“加油站”,需要最多的就是压缩气瓶了。 # x. m' Z, ?3 Q) [! e. m! L& Y5 [" b, @* r# h+ q9 Q( b% \ 8 I8 X1 N- J5 ~; K# ^: m9 k6 U0 H; U% @9 `% h3 Pn. }4 L T7 \; c) B4 s
# }/ U! S0 w0 P+ i+ u 一个工作人员,正在为空气汽车加气。当前,加气瓶的压力,在300大气压左右,但希望今后能在安全情况下再提高些。 * \- r5 O2 w/ m1 U0 d5 q( O8 c& Q3 t4 E v4 |, R' J+ ^% C: p0 A' @1 ^) H3 _: [/ k' o/ I: U" s
( P( a, s: p3 n) A. i. H y; {( x+ O C. d, b 6 m U/ [9 f2 B; c% _- {4 u8 I- i, E# M! ]5 _( d4 r( q
, G6 {- I" a0 R$ H X- X& q, a 空气汽车的诞生,给汽车产业寻求可再生能源,提供一个重要的启示。如果说,原油的采集属于一次能源,那么,石油的制成品,汽油、柴油则属于二次能源。空气是属于哪次能源呢?因为它的采集是一件很普通的事,这对于汽车的节能和污染具有重大意义,这是否可以称为零次能源。尽管当前空气汽车能否成为汽车产业的一个分支还很难说,事情不会是那么容易的。但我们说汽车产业的创新是无止境的,对于探索空气汽车的人们,我们应当给予赞赏,而不是冷眼看待,尽管这事情还未能说是成功的! 4 `' a/ D8 [" ~1 N. G 最后,请看,这是一位工程师,他在排气管上用鼻子吸气,表示空气汽车是零排放的。这里还要说明,由于在排出气管中装有碳活性过滤器,从理论上讲它排出气体,比我们一般生活上呼吸的空气还干净。(陈光祖/文) 7 T9 ]( K$ I, j; p% K5 E+ Q, m( L; q+ x! w7 |# k N/ G( m# ]5 y5 [1 y9 J' V$ s( A1 @! r4 j- g# a8 P3 g, |5 _7 a8 L9 h* {& D; n0 K2 A
( 责任编辑:郭燕 ) |