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楼主: 浪漫满屋
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这个缸的内部结构,谁能做?小女求救,十万火急!

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11#
发表于 2010-4-15 08:34:40 | 只看该作者
看你的原理应该是盘式制动器,但是我们用的盘式制动器都是液压打开,弹簧关闭,利用弹簧的压缩量来调节制动力。还有这种盘式制动器使用变量泵很少见,一般用的都是齿轮泵带溢流阀的啊。建议你咨询一下制造厂家吧。

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12#
发表于 2010-4-15 09:30:14 | 只看该作者
同意11L的说法,可能没有杆,就是靠压力使盘刹住,收回或者里边有弹簧,或者你说的靠磁性把他吸回去,我这样理解

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13#
发表于 2010-4-15 10:28:32 | 只看该作者
应该是11楼的说法,盘式制动器结构,液压松开,弹簧夹紧,此种结构在很多设备上有类似的。安全抱闸用
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14#
发表于 2010-4-15 10:41:45 | 只看该作者
我认识一个供应商,据说在全国油缸业里也是前三位。
  B1 c, {8 G0 O' \1 W* ]* a1 H( H0 t如果你有设计图纸的话,可以和我联系。
6 m$ e3 d: J2 ?18961496292
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15#
发表于 2010-4-15 12:20:04 | 只看该作者
采用的就是两个单作用弹簧液压缸,只不过缸筒是装在两个方块里面或直接在方块上加工缸体.活塞杆前面装你所说的摩擦片,由于行程很短,当不工作的时候活塞杆是缩在里面的,所以看不见.
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16#
发表于 2010-4-15 12:28:52 | 只看该作者
从你的说明来看,活塞杆前端的磁铁很可能就是为了固定夹紧重物的方块的,不知道具体是什么设备上用的,如果前面哪个方块需要经常更换,那就是靠磁力吸附,更换方便.

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17#
发表于 2010-4-15 14:29:02 | 只看该作者
你的这个东西叫盘式制动器
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18#
 楼主| 发表于 2010-4-15 20:03:00 | 只看该作者
16# cqbbcq
3 f0 u9 s- y: X" H+ x  ~那个磁铁确实是吸附前面小方块的。
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19#
 楼主| 发表于 2010-4-15 20:07:01 | 只看该作者
11# laoK 6 H& v1 Y% A- d- K; o" g2 t. a
5 o' l3 H* @, ~7 T4 R
使用变量泵是这个系统还有别的功能需要变量泵,我发的原理图的一个分支。/ e+ j/ h0 \+ I6 N1 W

9 x7 |7 S3 `% V9 x% W" A知道什么厂家制造盘型制动器吗
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20#
发表于 2010-4-15 20:51:45 | 只看该作者
你这个鸟  东西  就和  汽车  刹车的原理 一样的。
" C+ V. f. m& ]6 B4 p2 ^主要就是看里面的结构了。  P$ m1 D' L5 Q
加的那两块,抗摩擦的,汽车上刹车的就是那种。
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