液压油箱的回油滤芯破裂---请教！

ccairr1314 · 发表于 2010-4-7 18:59:14

好的...谢谢大家的建议

回头我去看看... 像这种爆滤芯的
都是安装了风式散热器了的没有安装的反而没什么事

关于背压也测试过了的没问题的管也是 1/2 的国标
可能是接散热器的管细了吧
导致大管进油小管出油的情形... 旁通阀开闭不协调吧

紫剑狂风 · 发表于 2010-4-7 19:14:24

这个是外壳承受力不行，回油的背压高了！现在回油的背压为多少呢，向你那种过滤器可能也就0.8 或1.6MPA

CKAN520 · 发表于 2010-4-7 19:48:29

油温降低后，液体粘度大了，过滤芯的阻力肯定要变大，我没听说过爆滤芯的，滤芯一般就是容易坏，如果不行就换滤芯过滤面积大点的，或者换滤芯种类。最好的是能将数据摆出来油液的种类，滤芯的厂家，油液流量，油液 ...

同意此说法
要不把两个过滤芯并连装在一起！已此来减小液体粘度大而造成的压差！不知行不行！可以试一下看看！

半倾城 · 发表于 2010-4-8 20:54:05

我觉得是流量太大了，换个滤芯型号试试吧，应当跟风冷无关系的

ccairr1314 · 发表于 2010-4-17 19:27:41

大家看啊...
这是今天又发生的一起了..

就算是滤芯过长.. 工作时的震动加上尾部的自重
也应该是上下裂口啊

这个显然不是...

如何改进一下啊... 简单点的！！
谢谢了...

半倾城 · 发表于 2010-4-18 19:13:42

感觉是不是油液太脏了，堵塞以致油液无法回程造成爆啊

梦回书香 · 发表于 2010-4-18 19:18:33

是否应该把环境因素考虑进去，正常夏天和冬天，效果都是不一样的

zw1967 · 发表于 2010-4-18 21:59:12

可能是风冷油路管径太细，系统工作回油有液压冲击造成的，温度有关系，但不会影响太大。

ccairr1314 · 发表于 2010-4-19 18:06:08

可能是风冷油路管径太细，系统工作回油有液压冲击造成的，温度有关系，但不会影响太大。 ( X c% s3 l+ x
zw1967 发表于 2010-4-18 21:59

这个有可能..
谢谢..

卢军 · 发表于 2010-4-19 22:29:38

油液由于温度降低，粘度加大，滤芯过滤能力有限，压差过大导致滤芯破坏

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