英德康 发表于 2011-5-17 03:43 3 s. e" j2 u$ _/ T3 ^, @0 G, q
回复 郭山 的帖子& f4 `7 P0 d5 L2 ]6 r$ J% C: ]% Q; o
& H! Y' T- R. e0 j. Q) u- o谢谢答复。
- X. A$ ?9 r% F关于主辅电池依次充电,我感觉不符合实际工作情况2 K) J- {* h/ N
原因:1 发动机在启动后,主电池给仪表盘大灯供电,辅电池作电气系统供电,对于机器工作来讲,主辅电池一样重要,不管 哪 一路电压降低到一定值都会影响设备工作
2 t/ {: N" L4 I6 _. ?9 q# l 2 另一方面,设备工作时,仪表盘大灯和电气控制系统都在用电,主辅电池可能会存在短时轮换充电,产生震荡 \% V" m$ a+ H; [4 k2 C* V/ {
解决方案:
' {/ d) o. f6 H Y# @" l, \ 1 主辅电池在不低于工作电压时同时充电,哪一电池先低于工作电压优先充电
6 `* J' T9 U1 E; [; ?, h" | 2 重新分配负载,让发动点火电池专用,其它负载归为一类,6 H! m( u, H r/ o( P; t
这样会更适合实际情况,希望大侠指点!
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