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为铁路科学技术的淮海战役献策【续】

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发表于 2010-3-15 11:14:23 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式

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" ?% `2 {4 z$ l: @铁路高分子涂层技术【当年还没有再制造这个专名词】是专门针对机车车辆的应用条件设计的。早期就曾通过柳州,铜陵2铁路工厂和从南到北6个铁路局中的, 5个科研所,7个机务段,组织了2年的运行试验,由铁道部鉴定批准,下令全路蒸汽机车上推广。美国MACHINE DESIGN,英国DESINE ENGINEERING等世界闻名机械杂志,均曾刊载推荐。近年来随着复合材料的发展,性能,效率又在不断革新。如今,以铁路高分子涂层技术为基础,进行铁路货车转向架各大零部件的再制造,与路外激光表面熔覆技术进行车购再制造;SKF技术进行铁路轴承再制造;精密喷射成型技术试行车轮再制造【投资2500万,正在试验中】等等互相配合,完整的铁路货车再制造体系,条件正趋成熟。一旦推广,它的影响将是:5 k8 \! y! r2 G1 o. ~% B
1,铁路安全运输更有保证。例如,中国铁路提速三年来,严重影响铁路安全的十大货车事故临修问题,年年发表,年年重复,一直没有解决。仅心盘螺栓折断一项,哈尔滨一个铁路局,短短周之内,就曾发生1600多起。一旦实施高分子涂层技术,装配精度大幅度提高,立即可以彻底解决全部问题50%以上。
h8 q, j5 s: s; B2 E2 }2货车运行性能精度普遍提高,仅货车的关键轴距精度,就可以提高10倍。从而大幅度改善运行质量,降低机车牵引动力的消耗和钢轨,轮缘,转向架各摩擦副的磨损。
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,货车修理技术简化,修理体制升级。实施再制造后摇枕侧架三大件等重大零部件,不再需要重型的电焊设备,热处理设备,专用组合机床,可由铁路企业自己采用再制造技术,低成本批量供应【侧架单价3000元以上,再制造达到甚至超越设计水平,成本不到300元。】。整车从此可由企业就地修复运用。此后不再进厂。为铁路节约巨额运输量和厂修费用

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,取消厂修后,货车厂修许可限度以及相应的合法质量偏差,不复存在。运行中的货车,几乎都成新造车,运行质量必然明显上升。
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,我国货车将近60万辆,是世界绿色运输的铁路货运大国。一旦再制造试验推广,锦上添花。其环保意义,国际示范作用更不可估量。
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可见,货车再制造的意义,已经远远超越一般修旧利废的节约范畴。它是继铁路辽沈战役以后,一场解放中国货运生产力的铁路淮海战役。
* ?! o1 g; l3 i9 j* M* d, @5 u先天下之忧而忧,后天下之乐而乐。铁路职工在工作上任劳任怨为国家创造奇迹,积累财富,在生活上却相对贫困落后,30年改革开放的辉煌成果对铁路职工来说,好比运动员说梦话,喊得很响,却什么也摸不到。贯彻货车再制造,又到了铁路职工为国家,建功立业的光荣时刻。老百姓们多么希望你们,从创造国家财富中多少也能获得一些改善生活的条件。但是,官本位,乌纱帽,怕风险,怕麻烦,政绩工程,外汇是国家的,化多化少无所谓,认为中国月亮怎么也赶不上外国月亮等思想,严重地压制着,自下而上来自民间的自主创新,使之难以立项发展。因此建议货车再制造,首先选择市场经济力量影响较大,自备货车修理能力的要求,比较迫切的工矿企业,例如马钢铁路运输公司等先进行试点
; V( q# K4 {1 A" K1 G5 R: g) r# @% }为了减轻立项单位的顾虑和负担,我愿意无偿提供有关的工艺,历史资料和初步验证涂层可行性,需要的高分子涂料。一旦试验成功,一切成果悉归立项单位和参与创新者所有。并可无偿享有涂料配方的使用和革新权。
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,技术鉴定证书铁道部技初86025

. u$ t# R0 H- a B% V286工技字179号高分子涂层技术推广应用铁道部三局联合通知8 H) ]8 w+ z1 h0 n
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“Composite Bondo repairs worn locomotive parts。”) S1 k& j& U( _& g* O% U: u

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[Design International ]
: t3 t" @- q1 Y. h. ^5 J& tMACHINE! \' O9 x' a1 U9 `; P: b1 c. |
DESIGN Sept 1987
( y0 E2 Z8 p7 }( z. k
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4“Low friction composite designed for repair of sliding machinery parts “。 DESIGN$ P- G3 g- d% g I2 z
ENGINEERING
, @# ?( X+ u& Z/ q4 jOct 1988。# ^) m2 Y& w* o j1 m3 m

0 m: C& v7 s5 W2 Y; u5,精密涂层技术大批量修复煤矿支柱液压缸”煤矿机电1997,2
0 f+ I7 x7 C- O, f6 ,精密涂层技术的应用”,机械工程师杂志20023期。
" Q/ x6 J4 N6 }" ?& x7超越厂修水平的铁路货车段修新技术r1 E$ i7 M" C
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查谷歌网

8 j5 G8 l% ? S7 X( f# P8,循环经济下的机械制造,再制造
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谷歌网
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发表于 2010-3-15 14:04:15 | 只看该作者
楼主高论,建议是否能把续篇仍然加在原帖之后,以免我等搜索之劳。
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楼主 | 发表于 2010-3-16 10:25:34 | 只看该作者
必威体育网址限制贴子字数,只能写成续篇
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发表于 2010-3-16 18:52:43 | 只看该作者
楼主是个有心人啊,铁路这方面不甚了解,多学习学习,说不定过几个月我们也要做铁路方面的东西了!
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