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小型柴油机使用中注意的几个问题

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发表于 2010-3-12 18:05:09 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
(一)启动时应注意的问题 ( Y( K, h3 i5 h" k
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小型柴油机启动得当则省时省力,减少机器磨损;反之则耽误时间,影响工作,启动时必须注意以下几个问题:
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* ^$ a' {) x6 p5 I% j& m1 E- Z* q 1 )启动前预润滑。当发动机熄火后,润滑油道里及磨擦件表面的润滑油绝大部分都流回抽底壳,为了减少运动磨损,启动前应使油门手柄处于关闭位置,摇转曲轴数次,然后再启动。
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/ S5 r+ j6 r; @ 2 )冬季应预热发动机。冬季机油较粘稠,易造成启动困难,启动前应在水箱内加入 80 左右的热水,这样不仅便于启动,而且可延长发动机使用寿命。 d: @" J I0 P

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3 )不能先启动后加水。冬季收车后一般都要把冷却水放净,次日启动时,有的机手为了使于启动,便先启动后加水。这种方法是有害的。因为发动机启动时,燃烧室内四间温度高达 1700 2000 ,若此时马上加冷却水,易造成气缸盖、机体、水箱等零件开裂。
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; n. M; }/ P8 F3 ? 4 )正确控制油门。一般气温在 15 以下启动发动机时,油门控制在略高于怠速位置为宜;气温在 15 以上时,开始不要加油门,空转曲轴数圈后,再加小油门启动。如果采用大油门启动,数次启动都不成功,则必须立即关掉油门再起动发动机,看到排气管无黑烟冒出时,再加小油门。另外,大油门启动后,应在中小油门进行充分预热,特别是冬季,一般需 5 8 分钟,在水温升高到 40 时再起步,水温达 60 时方可投入工作。
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(二)熄灭时应注意的问题
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严禁熄火前轰油门。轰油门发动机转速忽高忽低,燃油与空气混合不均匀。燃烧不完全,油耗增加,会使气缸套、活塞、活塞环、进排气门与喷油嘴等处积炭增多,还易引起连杆变形,曲轴折断等事故。另外,轰油门还易冲坏气缸垫、曲轴油封及折断气门弹簧等。冬季停车时不能马上熄火。冬季收车时环境温度较低,而机体温度普这在 90 左右,在温差较大的情况下,若马上熄火放水,易使机体、气缸盖、水箱等零件产生裂纹。正确的做法是在小油门位置怠速运行 5 10 分钟,待机体温度降至 50 70 时,再熄火放水
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