华晨汽车研发主帅赵福全因个人原因离职
5 ^9 @8 P3 L6 r) K: O5 c4 { 帮助华晨打造出"骏捷"等重磅武器的赵福全功成身退。昨天(10月9日),华晨对外宣布负责研发的副总裁赵福全已经离职。这一重量级海归专家离职后,华晨将面向全球招聘首席技术官。
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7 \5 d9 [5 j5 g9 G- W3 G5 @9 _' n 据悉,目前赵福全已经赴美(赵为美籍华人)。华晨内部人士告诉记者,赵福全的离职有两个原因,一是他2004年与华晨签约到今年9月,两年任期已到;二是由于赵福全的家人在美国,他长期在外工作难以兼顾事业与家庭。接近赵福全的同事告诉记者,赵福全是一个喜欢挑战的人,他感觉在华晨已经发挥到了自己能力的极限,希望有所改变。
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对于赵福全的离开,华晨表示,对其由于个人原因不能续约表示理解、惋惜。华晨还表示,人才流动并不意味着华晨研发能力的流失。华晨作为自主汽车品牌的领军企业,已在数年间孕育了自主创新的整体优势,并构筑起了体系竞争力。
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- I; J( H& b* l U 记者了解到,在华晨期间,赵福全帮助华晨建立了强大的研发团队、研发体系、流程及数据库等。如今,华晨的研发部门从当初的十几人拓展到600多人,拥有七大部门、22个处室,已成功开发了1.8T发动机平台、M2轿车平台、M3跑车平台;生产平台M4的研发也基本就绪,在这个平台上将出产8款新车。目前,华晨的研发规划已经做到了2012年。 $ ]: v' A* Z- c; [, w" {$ Q/ k8 C! O
+ i: V8 |5 ~4 ?% b s 据了解,除赵福全外,在近年来陆续回国的多位底特律华人汽车专家中,奇瑞的研发负责人许敏也已离职。(京华时报 杨开然)
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■人物资料 2 Z7 I; A8 o( j
( s& S& }! |+ ?- A; f 赵福全是国内最受推崇的海归派汽车技术专家,1997年4月出任克莱斯勒公司产品工程师;1998年戴姆勒-奔驰与克莱斯勒合并后,出任公司发动机技术高级专家;2003年6月任戴克技术中心研究总监;2004年4月回国担任华晨金杯副总裁兼研发中心总经理,全面负责华晨的技术开发工作。
/ Y0 s5 A9 E) A(中国汽车新网汽车财经(2006-10-10)) |