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请教:油缸缸筒内壁是否镀硬铬有什么差别啊

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1#
发表于 2010-2-20 21:48:22 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
看到很多日本油压缸设计时缸筒内壁都有镀硬铬,但是国内做的缸一般都不镀,使用上是否有很大差别啊?
2#
发表于 2010-2-21 08:11:41 | 只看该作者
镀硬铬主要是为了防腐,国内有镀铜的,镀铬的很少,主要是成本太高,效率低。
3#
发表于 2010-2-21 13:33:48 | 只看该作者
看到很多日本油压缸设计时缸筒内壁都有镀硬铬,但是国内做的缸一般都不镀,使用上是否有很大差别啊? Q0 v" h+ ~$ C8 r$ ~! v# N) N: y# u
Lisco-HSM 发表于 2010-2-20 21:48
一般情况油缸是不镀(用过日本用过好几个品牌)
4#
发表于 2010-2-21 17:58:13 | 只看该作者
缸筒内壁都有镀硬铬???没见过
5#
发表于 2010-2-21 20:32:21 | 只看该作者
油缸内壁镀铬比较麻烦 小孔径没法下电极 或者下电极很困难
b& j! _+ Y6 C; n1 o4 e没有特殊要求的场合一般是不镀的 这和哪国生产的没关系
: F% ^. X( K+ O) K" D! t2楼的说有镀铜的 我还真没见过 油缸内壁镀铜?有什么特殊用途?
+ ?/ \1 J$ z5 e7 h: v* _1 R要是为了防腐蚀 还不如弄不锈钢的筒子呢!
6#
发表于 2010-2-21 20:53:49 | 只看该作者
有道理
7#
发表于 2010-2-21 21:18:17 | 只看该作者
气缸应该有镀铜的,U.K的
8#
发表于 2010-2-25 12:41:04 | 只看该作者
油缸内壁镀铜主要是为了防腐蚀,以液压支架行业为例,一般开滦矿务局所用的液压支架,因为矿井水含盐高,在技术协议中大多要求立柱和各油缸内壁镀铜,确实比较麻烦。
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