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我的电瓶车电瓶是否需要更换了

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发表于 2010-1-26 16:11:19 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 单车居士 于 2010-1-26 16:24 编辑
+ m4 I. S+ U7 k/ `7 j& K/ p6 @+ S' U% t7 S2 i; ^: u( F
LP买电瓶车有1年零3个月了,上班路程为9公里,刚买时可以开2个来回,就是开36公里没有问题,有时我送她去上班的,我再开回来也没问题,用了1年后,电瓶开始不行了,一个来回我们就要充电了,最近更遭了,开9公里就要充电了。
! u+ t- e2 x0 m, n2 K# k X# P$ v+ `6 w# h# l3 m4 p- O$ Z
现在有个问题请教下,以前新电瓶时用到2格电(电机不加载时显示2格)起步动力还是可以的(满格为4格),充电要用6个多小时。. X- l% Z$ P \, j+ V
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现在的情况是:充满电动力足的,但是只要不是4格电了,开个1公里左右,一下子就缺电保护了,但是我电机不加载,马上显示是4格电,一加速马上1格,缺电保护,断电,充电的话充个3-4小时就满了。这是什么原因???
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( f( z. x5 L7 a& R$ ~ F* T电瓶车是雅哥弟的,电瓶是48V(不清楚是什么牌的),基本上每天要开18公里,18x450天x0.85=6885公里(总里程)
2#
发表于 2010-1-26 16:38:06 | 只看该作者
大虾不玩电池吧,
! X$ t, `( w* |" ?" V电池有两个寿命,一个是充电寿命,你即使不用,它自然放电再充满,也有一个次数,比如铅酸约400次,当然挂版好的次数多一些,但也有限,( u8 F8 I! t( O7 U3 a
0 ]: p" [* e# U: p- g
还有一个寿命,就是极板寿命,当极板有损坏的时候,有局部短路,这样电池就有所谓‘虚电’和充不满现象,实际是容量下降了,你不用,它的虚电是够的,即电压反应是有的,但没有原定的容量了,
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1 W) g: x4 ^; N# E y你自己计算一下,次数够了,就换,此时不够的话,你能玩板,自己能修,不能玩板,也是换电池,仅此,
3#
楼主 | 发表于 2010-1-26 16:47:07 | 只看该作者
400次充电差不多了,呵呵3 _7 R' Z% n; P, u. c* \2 a
估计是充不满了 网上找了下,说要加蒸馏水,为什么呀,蛤蟆兄
4#
发表于 2010-1-26 16:52:08 | 只看该作者
加蒸馏水是为了要补充蒸发掉的电解液,但得先测量电解液的密度问题,你有比重计吗?
# {' O1 n* [3 {6 I* M4 q! J另外,现在许多电池是封闭的,没地方加,那个告诉你的家伙不了解情况,能加水的电池现在基本没有了。
5#
发表于 2010-1-26 18:38:04 | 只看该作者
电池的寿命一般为1年半,充电400次左右!
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发表于 2010-1-26 21:10:58 | 只看该作者
作为电源,其内阻是越小越好,电池的内阻越小,输出的电流就越大,也就是输出的功率就大。当蓄电池旧了,它的内阻变大,虽然可以测得电压并不低,但是由于电池的内阻大,它输出的电流都消耗在内阻上了,所以外特性就变差了,不能提供大电流。没有太好的办法,还是换一个新的吧。
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发表于 2010-1-26 21:35:55 | 只看该作者
轿车的蓄电池多久需要换一次呢?看时间还是公里数?我那个有4年没换了。
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发表于 2010-1-26 21:42:33 | 只看该作者
轿车电瓶按规定,两年要换
% D0 g& h# T# M( n" o0 I正规电瓶极限可以用5年
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发表于 2010-1-26 22:30:49 | 只看该作者
轿车的蓄电池多久需要换一次呢?看时间还是公里数?我那个有4年没换了。 / n% D* o5 F0 `: d' T
老鹰 发表于 2010-1-26 21:35

; b1 e, r4 J% i你的电池没事,有的能用十来年呢,一般感觉打车费力了就是电池要维护了,就是加液,具体怎么加,加多少,我就不知道了,我原车电池用了七年才换,这个新换的能用多少时间就不知道了。
10#
发表于 2010-1-26 22:36:12 | 只看该作者
新电瓶都是密封的,无法加水,也不能清洗极板,极限5年
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