本帖最后由 杨帅 于 2011-11-27 15:34 编辑
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车铸钢件的车刀选用误区
3 x) x' f8 K3 x( y- O铸钢件常见的难加工问题大致有以下两类：
]( l2 n: m+ t% i! A5 G; {& l {1，铸钢件含有锰，铬，镍造成切削加工时刀具不耐磨，特别是一些大型铸钢件，很多刀具加工不完一个工件就已经破损，造成接刀痕甚至是”扎刀“，轻者影响加工效率和加工质量，重者造成工件报废！
$ W7 j% S! i9 ~1 M1 G% P: ~% o2 ，有夹砂、白口等铸造缺陷或者有间断车削，容易崩刀，造成刀具使用成本居高不下。. ~1 y. D5 k1 h
一，铸钢加工中的车刀材料选用误区：
; B6 m' U# v/ a9 O4 t# m目前，很多刀具工程师和一些铸钢件加工厂，常选用YT类合金刀头或者是针对P类金属加工的涂层硬质合金车刀，其实不然；3 s! o9 L. Q7 c9 H- P7 b1 S$ P
1，大家要跳出“钢件就用YT类合金刀头加工，铸铁件就用YG类刀头”的误区，因为铸钢是短屑材料，这一点不同于锻钢件！特别是粗加工或者间断车削铸钢件时，如果采用YT类合金车刀头，一般会崩刀！
- [" D- k2 a/ R$ J2，如果使用YG类合金或者是涂层硬质合金刀片，出有崩刀现象的话，也不能把责任简单归咎于是YG类刀头不抗冲击，其实归根到底是其不耐磨的原因（详见《黑色金属铸件难加工分析及应对措施》）
( I, k, D' _% e* _' I* X& q二，铸钢件加工刀具材料的正确选用：- L4 |# k# A: F( _6 {$ p. Y( I7 s
1，如果是单件偶尔性生产，粗加工时可选用YG类合金刀头，具体前后角的磨刀角度和加工铸铁件相仿，根据加工工艺和机床系统的刚性磨出合适的刀具主偏角；如果系统刚性不足，主偏角采用83度或者90度（具体根据端面和台肩加工需求）如果机床刚性好且夹持力好，尽量采用45度左右的主偏角车刀。5 Y& G9 @* D) @2 ~7 s9 p, `
2，如果是批量经常性加工铸钢件，可以尝试使用立方氮化硼整体聚晶刀片，下图为立方氮化硼刀具车加工铸钢件现场。
( b% m5 p! G2 i7 j（资料来源：华菱超硬） |
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tangshuiping123
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发表于 2011-11-27 15:29:52
