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压缩空气系统在什么场合下必须使用油雾器,油雾器一般使用什么油?

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1#
发表于 2010-1-20 13:51:29 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
压缩空气系统在什么场合下必须使用油雾器,油雾器一般使用什么油?+ e; E0 q. V* P; ?
1 \) c" {; D: @& K4 s
) K% n( y) U" }& K
谢谢!
2#
发表于 2010-1-20 14:20:45 | 只看该作者
一般的机械系统都必须用,除非有特殊说明,
' M0 E7 @7 f6 I/ \3 ]" j+ x2 E我见过的不用的系统有:粉末悬浮系统,特殊的无油气马达等,
3#
发表于 2010-1-20 14:55:06 | 只看该作者
现在的汽缸气阀无特殊要求都可以无需加油运行,如果要加油的话就必需一直加下去。n7 z) }5 D( t p: u
加油的话可以用透平1号油或者符合ISOVG32的油都行
4#
发表于 2010-1-20 15:00:54 | 只看该作者
本帖最后由 见习生小王 于 2010-1-20 15:03 编辑
0 l( ?; S5 ?; d e9 g5 n \& M4 I' ^! R& t
油雾器是压缩空气处理设备中的最后一道工序,是在洁净的仪表风中加入雾化的润滑油,使那些不便于加润滑油的设备后仪器,起到润滑效果,延长设备的使用寿命。
+ W! s9 _9 Z6 d/ s9 X' \2 Z0 K( k1 q. S油雾器一般建议使用透平1号油 (ISO VG32)
5#
发表于 2010-1-20 15:19:04 | 只看该作者
有油润滑的压缩机都应该有油雾器,透平的粘度在32的就可以!
6#
发表于 2010-6-19 13:05:40 | 只看该作者
压缩空气是气动设备的原动力,大多数气动元件在工作过程中需要保证充分润滑,以达到动作准确、密封良好和延长使用寿命,这就需要油雾器,利用压缩空气作为载体,将润滑油带到气动元件中并可保证润滑最大化,但根据不同需求,调节油雾器的出油量;在免润滑设备(如部分无杆气缸等)和逻辑气路元件上不允许使用油雾器,否则可能造成堵塞、研死,损坏设备;至于使用润滑油ISO VG32即可,现在还有专门的气动油,主要优点是抗水性十分优秀。
7#
发表于 2010-6-24 22:32:46 | 只看该作者
各位大虾说得很正确,学习了。。。。。
8#
发表于 2010-6-26 10:16:45 | 只看该作者
6#说得最有道理很详细
9#
发表于 2010-7-2 15:48:36 | 只看该作者
回复8#capslock11000
8 ^" i$ [9 |6 {
, H, M$ x5 H) k2 f' z3 P6 c; l/ D: i8 L+ s, k$ s& s: u
4楼讲的很详细,学习了。
10#
发表于 2010-7-3 20:11:19 | 只看该作者
一般来讲压缩空气的话如果不是经过精细处理的话本身就会- I- `5 G3 H- W. D, D8 { J
会含有很大的油分
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