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楼主: sunyusss
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日立挖掘机发动机连杆断,头痛,请高手帮忙分析事故原因。

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11#
发表于 2010-1-20 13:12:50 | 只看该作者
柴油机连杆折断,大原因三个,连杆材质问题,连杆组装问题,发动机整体问题。 % h% D" b0 d9 B- q
对于五年旧车,材质应该没有问题,如果大修时经过探伤检查的话;若仅出现连杆问题的话,发动机其他也没有大问题,比如曲轴的前后串动 ... & K: ]( P3 B- E' O" X" X! T2 m! n
wdn36409 发表于 2010-1-15 11:12
5 `, {5 h( q0 h/ J$ C
分析透彻。
12#
发表于 2010-1-20 20:38:54 | 只看该作者
五楼算是个行家。这里说说我的看法:发动机出现过侧翻,然后出现连杆断裂这种现象是常见的(侧翻后没有及时维修处理就使用)。发动机侧翻后机油会进入燃烧室及气门室盖内外溢,如果没有处理,会导致连杆在发动机运行时受压冲击过大,使用寿命会缩短及连杆变形,损伤(有的不通过仪表检测是看不出来的)。从你所说的故障来看,产品本生不会有质量问题的,应当算是维修时检测不完全或失误。1 w: \5 f* i" J! D
7 U# c1 F5 x$ C7 z7 F) Z6 c$ z
2009年我这里就出现过一台,比你的更严重,车侧翻后客户没有处理,将车吊正后就直接启动发动机,一分钟后连杆就将缸体打坏了。
13#
发表于 2010-4-18 20:57:33 | 只看该作者
学习了,谢谢楼主了!
14#
发表于 2010-4-30 15:11:34 | 只看该作者
5 楼分析 透彻, 应该是装配上的问题比较大。。。
15#
发表于 2010-5-3 20:30:53 | 只看该作者
受教了!谢谢前辈!
) {4 B/ p1 c3 @: J9 K4 i( ?原来还有这么多的道道啊!
16#
发表于 2010-5-17 20:08:55 | 只看该作者
学习了,值得借鉴。。。。。
17#
发表于 2010-8-23 22:27:12 | 只看该作者
在侧翻时发动机处于运转状态,直接导致连杆工作异常,恢复原状后再次工作,受力不均,导致断裂,最后敲碎缸体。
18#
发表于 2010-11-28 21:57:50 | 只看该作者
日立挖机,连杆断的可能性最大是机油出了问题,烧瓦引起!日立挖机五十铃发动机常常腰中撑手!
19#
发表于 2010-11-29 10:08:12 | 只看该作者
受教了,感谢5楼精彩的分析。
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