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新做的二级行星减速机,今天刚完成的方案,请指教

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1#
发表于 2009-12-11 16:06:55 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
今天刚完成的方案,各位大虾指导一下./ W \: e% y3 l/ T4 {* s
p=700KW4 L, D0 \" p# v; E3 r/ W, F
N1=1270 RPM
( h. W( D# A6 Q$ X4 Fi=23.31

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x
2#
发表于 2009-12-11 16:33:26 | 只看该作者
学习了,顶一个。
3#
发表于 2009-12-11 23:17:28 | 只看该作者
p=700KW
! z7 Y$ ?: ?( M2 ~1 y0 @N1=1270 RPM) o5 v t9 J% I9 ~8 D8 }( S
i=23.31
0 U9 ^4 P8 j/ D1 D3 L& n% ~8 \設sf= 1.5 則 T= ((700*974)/(1270/23.31))* 1.5 = 18770.74 kgf*m = 183955.5NM
1 U' J: ]. c" |出入力皆採單懸臂設計,出力側行星枚數應在四以下,僅太陽齒俱浮動能力,托架行星梢孔植入面積與傳達能力..! [* k2 }. v W7 C% b" }
加工成本看似不高,均載越低..加工及組裝精度要求就越高..可否將出力側改為雙懸臂設計,或將行星齒內軸承自動調心.或改善均載...以上屬個人淺見,,,若有錯誤請見諒...
4#
楼主 | 发表于 2009-12-12 08:20:22 | 只看该作者
楼上可是同行?# e' i/ w, j" ~& |. E# X: l) n
这个减速箱都是采用大变位齿轮减少齿面磨损及胶合 提高抗弯强度 ,行星数目是三个, 因太阳轮和行星架都是浮动的,行星内的轴承就不必要改成调心的了.
( L& O' E- E1 q$ I6 w另:"出力側改為雙懸臂設計"何解?
5#
发表于 2009-12-12 11:39:51 | 只看该作者
不是同行啦..看書學的..." y# S% ~* H7 C: L' G
只是對組合精度擔心..這樣大的切線力..恐對滾針軸產生變形..軸向力可能讓軸承止動片變形或移位,且接近止動片第一棵軸承外圈受力也讓人擔心而已,採雙懸臂設計比較容易避開這個問題..個人想法 不必在意!!
6#
发表于 2009-12-12 20:23:25 | 只看该作者
输出端用一个轴承即可,为什么要用一对组合轴承呢?难道载荷会给输出端除转矩外的其他载荷?& y( j+ r6 T7 T; t# i% w7 l( \
LZ可以给出轴承型号吗
7#
发表于 2009-12-12 21:14:38 | 只看该作者
我这段时间弄的超轻载荷多用悬臂结构。5 ]4 u. p! |) d0 O# }
但以前在大点的行星中从没用过悬臂结构,采用两端支承装配很方便,也结实。1 }1 w2 L' K( S7 V: Q& B7 U

" a. h: W: l, @# F相反回油管采用了M16的螺栓固定,那可是大炮也打不坏。
' _- U9 \& ]5 t y% X n% c
( ~1 {5 j9 h' C学习3#楼大侠
8#
发表于 2009-12-13 11:06:02 | 只看该作者
好东西,我下了
9#
发表于 2010-9-27 11:40:20 | 只看该作者
学习了,当前长度: 14 字节系统限制: 20 到 10000 字节
10#
发表于 2012-7-23 15:22:29 | 只看该作者
学习了,顶一个。
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