本帖最后由 英德康 于 2009-11-27 23:27 编辑/ W; B# J7 |3 ]: Q. W$ X
2 |9 s! _9 y5 g/ x近来不少装载机厂家在开拓海外市场,国外客商从观看到关注,从买便宜到主动要求工厂升级改造。 ( x* e9 @# J1 E据从装载机厂家了解:国外客户普遍感到国产机械质量在提升,对于升级技术要求很多,但归纳起来三条,操作舒适,控制准确,节能。看似简单,我们还是听听厂家的细述吧。* \/ Q6 t1 a6 r 1,操作舒适:有些厂家采用动力换挡变速箱,有的采用手动拉杆,有的采用电子换挡手柄。但在操作行走换挡时,都会感觉变速箱换挡有冲击,一档还好,升挡以后有明显冲击,伴有停顿感。 2 Y( \3 h* j) n, f& F$ q; i' ] ( e, F0 h2 }9 `4 a {+ S2,控制准确:目前厂家多数时液控多路换向阀,在操作液压手柄时,空行程较大。若用于辅助机具时,微动较难控制,效率低。 ( V. ~7 j; z2 Z0 { & J/ g a! I }9 t& H. O3,节能:多数厂家节能技术运用较少,从看到的情况看,节能技术局限于怠速节能,即:在工作手柄回到中位时,发动机自动回到怠速位置。重载控制,即:在摇杆推到极限位置时,发动机油门开度最大,最大发挥发动机功率。上述技术与国外同行差距较大。 " r2 X' ?8 C4 D: q: p8 k9 [! W( |+ w; \9 Q, ~4 y 工程机械的网友应都有同感,欢迎大家讨论,为装载机升级改造请献计献策。 |