这个立体车库很简单，大家看看

圆锥破123

不错哦，这样的停车场很少见

NL35°

看着挺简单的，不过可行性很差。我都有点怀疑图片是不是P的了，先不说车的出入顺序了，仅那几根液压缸就头大了，难道还要外加一个液压站。

NL35°

无路车 发表于 2010-12-4 22:16
! }) G& ?% s) B% F, [8 y+ J+ N& D+ h“在网上看到的，感觉这个实现起来不太难，比较适合那些老式小区，施工简单，同事又能解决问题。”
/ l! Q! x9 R' ?# x# y& T5 O% {下面有 ...

+ ]0 x7 e: E1 f1 d小区的话肯定不行，悬臂太长，安全系数就很低，另外你的升降动力和支撑动力呢，一两车可是不轻的，你还得再建个液压站啊

NL35°

WXB4006 发表于 2011-1-15 22:50
这个车库的学名叫“简易升降类机械式立体车库”，它的特点就是下面的车不走，上面的车也走不了。所以比较适 ...

既然已经确定升降动力是液压缸，那么你就必须建液压站，那么的话，得不偿失。

masternum1

市场空间很大

13467232860

是可以节约用地，增加一倍的停车位，但是有个下面车主不移车的话，上面的汽车怎么下来？

原·味

不错 创意无限
! X2 w* ` ^, f7 o) w- E+ T

无路车

NL35° 发表于 2013-12-6 15:38
既然已经确定升降动力是液压缸，那么你就必须建液压站，那么的话，得不偿失。

支撑悬臂下面有一移动滑轨，移动一段距离后支撑悬臂放下再上下车是很容易做到的。
( P/ t; f% [: V" E1 V简易停车装置讨论请不要用来申请专利。

NL35°

无路车 发表于 2013-12-16 21:59
3 t; g# _+ l$ C" i& b- w6 q, f( g支撑悬臂下面有一移动滑轨，移动一段距离后支撑悬臂放下再上下车是很容易做到的。
" n. o3 H) y9 S! A7 b* {( x8 D3 Q简易停车装置讨论请不 ...

! V; f) N4 i; p( N申请专利，这个完全没必要，我是做测量设备的，这个对我来说没啥意义。立体式停车场也见过不少，这个确实没啥实际意义，在有限的土地上盖更高的楼才是最经济的。
, P, M8 p+ r) H7 Z) |7 E. }

轩辕相濡

使用寿命是个问题