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楼主: 我在飞
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研发电动三轮汽车 讨论

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51#
发表于 2009-12-18 22:04:55 | 只看该作者
好像开始讲的是供残疾人适用的吧 ,上面这些个都不是呀。
52#
发表于 2009-12-18 23:08:23 | 只看该作者
本帖最后由 恁老厮 于 2009-12-18 23:14 编辑
5 _2 n" c$ P6 V4 d9 x! ?
好像开始讲的是供残疾人适用的吧 ,上面这些个都不是呀。 7 V) F8 A4 E, Q7 i! `/ ]
老榔头 发表于 2009-12-18 22:04
& n4 l; e: p- C- ]9 }
可能与今天始发另一帖搞混了!虽然车尺寸相近,但原始目的不同,行动不便者无力骑两轮车,而此帖目的是工薪阶层消费又能遮风挡雨,减轻用路空间压力,也能帮助节能减排
53#
发表于 2009-12-19 20:30:15 | 只看该作者
难啊,上路的政策不明,难易销售
54#
发表于 2009-12-21 13:27:27 | 只看该作者
开眼界啊
55#
发表于 2009-12-21 14:15:43 | 只看该作者
续航能力是电动车的重要指标之一。半路没电和半路没油是一样的问题,有专用的仪表指示即可,电比油便宜,但关键是电瓶的寿命。
8 ^2 ?2 {$ u% l; K其实,搞三轮车也好,还是搞其他的机械也好,纯技术的问题好解决,难的是政策的定向。山寨是区域性的个体行为,但是如果政府不让你上路,任你性能多好也没有用。摩托车不就是很好的例子吗?政府说事故多,可是所有的事故几乎都与汽车有关,为什么不禁止汽车呢,因为制定政策的人是坐汽车的。如果你搞的电动三轮车能在政府的停车场见到,肯定OK。否则,估计也就只能是为残疾人服务的了。
56#
发表于 2010-5-14 16:34:02 | 只看该作者
开这玩意上班一定很拉风。。
57#
发表于 2010-5-15 14:12:05 | 只看该作者
这种东东的稳定性是个问题
58#
发表于 2011-9-12 16:27:40 | 只看该作者
小白菜 发表于 2009-11-15 16:17
# E. U% Q: ?5 e% C9 @. ?楼上,那是锂电吗,人家单体重量很轻,组成24V也很轻的,每人搬一组很轻松的
4 A- o9 i0 H* w6 N2 W3 o) @
我是新人,想找点资料。只能先顶。
: y: M9 b! t# j$ X
59#
发表于 2011-9-19 16:52:16 | 只看该作者
来过。我在做一个油电两用的变速箱(小的)看完各位的分析。我认为没必要再做了
60#
发表于 2011-9-19 22:22:55 | 只看该作者
想法挺有创意,想个人研发就难了。 要是做团队研发,我想投资的人也不好找。
' `9 n0 x) b/ s4 }, `/ F# n9 m2 z0 Y' m
不过还是以学习的角度出发来思考这个好
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