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楼主: 自然
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请教,飞机的前驱和后驱有什么区别?

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11#
发表于 2012-4-14 18:47:43 | 只看该作者
都是懂飞机的人才啊!!!
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12#
发表于 2012-5-12 22:01:09 | 只看该作者
见习生小王 发表于 2009-12-30 15:16
( E1 `+ A, `7 a4 k+ N- A7 M3 @汽车在地面行驶,地面承载其前轮和后轮,根据动力传递的不同,可以分成前驱和后驱甚至全驱。
- O( Z9 c! H/ l固定翼飞机在 ...

, M' T1 [% g  ?: E8 z前掠的话,早在二战时纳粹德国有一款轰炸机就是这种设计。前掠在起降和亚音速巡航性能优异{:soso_e102:}但不利于超音速飞行{:soso_e136:}飞机速度越快,音障就越大,同时有一个力(那词叫什么来着,忘了)会慢慢从翼尖流向翼根,机翼会受到越来越大的反转力,直至机翼折断{:soso_e101:}而且前掠设计和操控复杂,只有极个别的飞机(如上面提到的德国轰炸机,好象并没有推广开来。极个别的技术验证机如金雕)才使用{:soso_e127:}后掠起降和亚音速巡航性能差,但在超音速飞行时能较好的突破音障,阻力小,设计和操控较前掠简单,技术不太复杂容易实现也容易大量生产。所以现在我们常见的飞机几乎全都是后掠的{:soso_e112:}8 A. r8 [* S& d9 k; d
我说的不一定对,请各位大侠指点
{:soso_e113:}' ]2 R6 V0 j+ X  Y
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13#
发表于 2012-5-13 20:42:49 | 只看该作者
见习生小王 发表于 2009-12-30 15:16
/ L0 U1 K9 G; h% x7 m8 J汽车在地面行驶,地面承载其前轮和后轮,根据动力传递的不同,可以分成前驱和后驱甚至全驱。
( m9 C9 y- n/ u+ b6 a固定翼飞机在 ...

3 i9 I8 E" U& x是啊,但是前掠是不是很常见3 d: m. S: ~1 Z% b: l$ g/ S
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14#
发表于 2012-6-1 00:24:25 | 只看该作者
前拉的稳定性好,后推的机动性好
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15#
发表于 2012-7-7 22:26:39 | 只看该作者
吓我一跳,原来是这么回事
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