商榷液压系统设计几个容易忽略的问题（之一）

ouyanghai · 发表于 2009-10-31 10:48:16

说的满有道理的,敢于推翻前人,汗,有自己的想发就有奇迹,有创新

aylee212 · 发表于 2009-11-5 21:50:14

泵出口单向阀还有一个作用：可作单向阀前后压力的逻辑开关,维护系统的压力需求稳定.
一家之言,见笑

Flame · 发表于 2009-11-6 10:18:34

第一点正如LZ所说，目前我单位设计的系统都是泵压力口直接接入调压块的。

还有阀块尽量大些的确是正解，不过也得看实际工况来确定，有些系统恨不得5mm的空间都没有- -

力顶天 · 发表于 2009-12-6 08:06:57

我们公司说明书上一定有这样一句:油箱吊耳仅供油箱本身的起吊,严禁在装满油时起吊.

asdcp · 发表于 2009-12-6 08:39:36

设计中的细节很关键

郭山 · 发表于 2010-1-4 14:41:31

吊钩一般在重心之上才能保证吊装安全，

lwj2873 · 发表于 2010-1-5 19:23:39

约翰你说的很有道理，事实也是这样的

齐鲁大帝 · 发表于 2010-1-6 09:29:06

学习了，感谢各位大侠

晓昀 · 发表于 2010-1-6 19:56:15

我们有一闭式系统，在主泵和主液压马达之间加了高压过滤器，但我觉得它好像是液压油从马达出口出来后经过过滤器，然后再进液压泵的。这个高压过滤器设计在系统的低压侧，我觉得它应该是过滤马达运转过程中磨损下来金属屑的。和楼主说的似乎有点不一样，是否我们的系统设计有错误？

linblackforest · 发表于 2010-1-6 21:31:19

高压过滤器选择额定流量大概要是实际流量的2倍以上。
回油过滤器选择额定流量大概要是实际流量的3倍以上。
独立循环额定流量大概要是实际流量的3倍以上。

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