旋风切削在经济型数控车床上的应用

guming1234

关于旋风切削在经济型数控车床上的应用：
4 _4 k6 _& f! _/ S( J* v, e; D近期有点空闲，于是决定把自己的专利产品（用于机床加工的旋风切削装置），深化应用一下。
, Z2 L! D y8 m5 q1 w' e十多年的旋风铣使用经验，总是觉得它在普通机床的使用还是不够完美，正好近期厂里加了几台经济型数控车床，好！就在它们上面加装使用......
经过针对这种车床尺寸参数稍微设计了一下，几天后新的旋风铣就被我心冲冲地装备在它们身上了，接好电后，细细检查一遍，合上开关。嗨！运转平稳，可以使用。
因为先试车的车床是无级变速，这种变速使车床在三四百转速是无力的，所以让我的试车颇费一些周折，最后还是在齿轮变速的另外一台上完成了试车，这是后话，这里还是先说说试车效果吧。
7 O8 z7 |2 D* z5 h6 D我试车的是2.5模数的蜗杆，效果完全达到而且超过我的预期：
, M' E% D. A' R+ F一，加工速度相对普车来说快了许多。
二，就是多头蜗杆的分头问题，我试车的是双头的，结果加工后的蜗杆分头非常均匀，用齿厚卡尺几乎量不出厚薄。这可是旋风铣加工多头蜗杆最头痛的问题啊！
三，加点程序可以漂亮去除蜗杆进头和出头的毛刺，这点实际也是颇重要的吧。
' F" H" @, x" J9 g' F另外象防铁屑飞溅，加喷雾泠却等等优点咱就不多说了，不然有点吹牛之嫌。
2 ]& x/ H* G. ?" C8 I- t% p看到这里有旋风铣经验的老师父可能要说我是在骗人，因为象这种经济型数控车最低转速也是三十转以上，而旋风铣转速一般在二，三转的时候效果才好。嘿嘿，我还有一个“法宝”（一种挂式变速器），可以方便装在车床后面上下皮带轮中间，现在这个速比定为1：50左右，好！问题解决。就说这个，希望不要有人说我做广告秀。
最后我的结论是：旋风铣这种古老的加工工艺结合现代简单数控技术也能挥发青春威力，珠联璧合！！！
* f9 Q7 E. s, R- }6 |$ o随文附二张照片，以做参考。

mnbvcx1618

厉害，不知道有没有梯形内螺纹的精度如何？

guming1234

要保证精度，一般只能加磨床这道工艺了。不要说内螺纹，就是外螺纹也难心保证精度，不过前题是精度有多高？

lispiano

看不太明白

guming1234

楼上兄弟，你是说我文字表达不清楚还是你对于这种工艺流程不明白？还是？

ddss3322

你这是内旋吧老大？铣多头的话螺旋升角要很低的蜗杆才行，不铣多头的还犯不上用数控。要么你就是有很好的刀，可以保证换刀很少

guming1234

哦，看来兄弟也有经验的，这个装置我切过外圆50的4模的单头蜗杆和2模数的三头蜗杆，如果想加大范围得用大孔的。

秋日细雨

一般升角超过15度内旋风是加工不了的而且外圆也不能大如果外圆大的话加工10度都很困难，LZ仅仅是加工2模数的三头蜗杆，假如是2模数的6头蜗杆呢？外圆50的4模的2头蜗杆或者3头或者4头蜗杆呢？那您要把内孔做到多大呢？

mnbvcx1618

通止规能行就好3#guming1234

guming1234

回mnbvcx1618 ：“通止规能行就好” ，在加工大一点口径时，这个要求可以达到。
8 t* C' Y2 b' y2 A5 g6 J9 k回秋日细雨 ：“一般升角超过15度内旋风是加工不了的”这句话说得太绝对了，我这个装在经济小数控上的装置就加工过外园20，导程18，齿高2MM的三头丝杆，我大致算下，升角要扳到17.6度，而且加工时工件和机器内孔还有很大间隙。