飞机机翼上的学问

cuijiazi

庄里之子

机翼的学问确实很大，飞机设计难度重点！

mymachine

7 ^, E# L* u/ t# N$ y: {
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" x  T4 f' `& t2 \层流控制、涡流利用、激波阻力

就是要多吹吹、多模拟、多算算。

秋叶枫红

玩航模的，克拉克Y形翼用的最多了，呵呵

至尊仙

回复 3# mymachine

+ b% f# Z" ?& E. ^* D. j9 c
4 B4 u' K$ L8 z  ^, Q3 ]- \& H    我不算也知道你那几种机翼中阻力最大的是2，其次是9，最小的1，其次是10，7和5差不多，至于升力嘛，最大的还是2，但是9、10、7、5几种的升力几乎为0。

害怕伏枥

玩航模的，克拉克Y形翼用的最多了，呵呵
- r, g; V0 m' F( g" ^6 i/ lflyeego 发表于 2010-8-19 11:34

( U6 }/ b) p7 c# j# s  G不见得，不管你玩那一种类型的航模，克拉克Y都不是用得最多的。
我在50多年前玩竞时模型，克拉克Y只用在水平尾翼，机翼翼型还是要用第二种，这里面变化很多。
; x- z( _2 Q" _" k$ M: c4 K; v一般来说，对于翼型，有3个数据有代表性，一个是最大厚度；一个是翼型中线的弯曲度；再一个是中线弯曲最大点的位置。
" h: u- m0 d7 a. S3 \! X; H2 v最大厚度和中线弯曲度取机翼截面长度的百分之一为单位，弯曲最大点位置以距最前端距离为机翼截面长度的百分数为准。
  t/ z" [. D7 L+ o9 S" I' k7 D竞时模型的机翼截面，一般最大厚度在5-8，弯曲度为0-50，弯曲最大点在30-55之间。
5 \' j" Z7 L( y; ]; B/ l当时常从匈牙利人班尼迪克的翼型系列中选取。常用的有6406,7406等等。

害怕伏枥

回复  mymachine
1 F& x+ h2 s4 r7 U3 g

    我不算也知道你那几种机翼中阻力最大的是2，其次是9，最小的1，其次是10，7和5差 ...
至尊仙 发表于 2010-8-19 12:05

机翼的使用状态与迎角有关，不会以0迎角使用的。

打杂大学生

元帅就是元帅，工程师的肚是杂货铺

至尊仙

回复 7# 害怕伏枥


    我说的就是0仰角状态，严格来说2不是，但他这么放着，我们就当这种状态是0仰角，至于其他的，要是有仰角了，那升力和阻力就主要和仰角有关系了，跟这位哥们要表达的机翼形状与升力的问题没什么联系了。

mymachine

补过：将截图补充完整。
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