飞机机翼上的学问

cuijiazi

庄里之子

机翼的学问确实很大，飞机设计难度重点！

mymachine

- v$ y) p ~6 @) `6 \: |
, y9 h7 U- g: b) k+ t
2 e) w' u+ S7 N1 `层流控制、涡流利用、激波阻力
2 Y/ O$ D1 J; h2 c/ a
就是要多吹吹、多模拟、多算算。

秋叶枫红

玩航模的，克拉克Y形翼用的最多了，呵呵

至尊仙

( Y; Z# q" d8 J+ a回复3#mymachine


我不算也知道你那几种机翼中阻力最大的是2，其次是9，最小的1，其次是10，7和5差不多，至于升力嘛，最大的还是2，但是9、10、7、5几种的升力几乎为0。

害怕伏枥

玩航模的，克拉克Y形翼用的最多了，呵呵
flyeego 发表于 2010-8-19 11:34

, [% h0 R5 b( ]+ {6 @& |$ F2 Y" H5 E# \不见得，不管你玩那一种类型的航模，克拉克Y都不是用得最多的。
/ d% X2 f) Z R3 Z7 L我在50多年前玩竞时模型，克拉克Y只用在水平尾翼，机翼翼型还是要用第二种，这里面变化很多。
9 A' I5 [2 O3 p2 B! J* a一般来说，对于翼型，有3个数据有代表性，一个是最大厚度；一个是翼型中线的弯曲度；再一个是中线弯曲最大点的位置。
! F; S6 S8 k8 |# A$ s最大厚度和中线弯曲度取机翼截面长度的百分之一为单位，弯曲最大点位置以距最前端距离为机翼截面长度的百分数为准。
/ f/ y' C' Z2 `8 f+ z! T. x: M7 k. d竞时模型的机翼截面，一般最大厚度在5-8，弯曲度为0-50，弯曲最大点在30-55之间。
当时常从匈牙利人班尼迪克的翼型系列中选取。常用的有6406,7406等等。

害怕伏枥

回复 mymachine
& y! B% y5 y9 y: a& |- X4 I8 a* D# \

. r, Q' L6 \7 ~, p. ?我不算也知道你那几种机翼中阻力最大的是2，其次是9，最小的1，其次是10，7和5差 ...
至尊仙 发表于 2010-8-19 12:05

机翼的使用状态与迎角有关，不会以0迎角使用的。

打杂大学生

元帅就是元帅，工程师的肚是杂货铺

至尊仙

回复7#害怕伏枥

) v9 Z G- i d# \ `
: U1 A+ [: D" }我说的就是0仰角状态，严格来说2不是，但他这么放着，我们就当这种状态是0仰角，至于其他的，要是有仰角了，那升力和阻力就主要和仰角有关系了，跟这位哥们要表达的机翼形状与升力的问题没什么联系了。

mymachine

补过：将截图补充完整。
9 Z+ Y D$ u! s1 P3 Z9 ^
" | l n2 M }& R) |$ W