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楼主: 单热源
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压缩机压缩气体时的压力怎样才能不在曲轴上?

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11#
 楼主| 发表于 2009-10-7 10:54:19 | 只看该作者
我想改变它的用力点.与用力方向.
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12#
发表于 2009-10-7 22:41:56 | 只看该作者
气体压强最高的的时候,必定要产生最大的压力
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13#
 楼主| 发表于 2009-10-7 22:46:53 | 只看该作者
是啊!就是要把这压力不要在转动的曲轴上啊.这样压缩时就少需好多的功啊.
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14#
发表于 2010-1-22 10:11:31 | 只看该作者
省力不省功,减小活塞的面积就可省力了,高压油泵就是这个道理.楼主可别打永动机的主意.
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15#
发表于 2010-1-22 17:47:44 | 只看该作者
历史上有很多人费尽心机想制造一种“永动机”可都以失败告终,楼主不会就是那种人吧!!
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16#
 楼主| 发表于 2010-2-7 21:46:59 | 只看该作者
本帖最后由 XUZHIPING1313 于 2010-2-7 21:49 编辑
6 r+ {3 D7 W( G/ Z) E; q9 E
5 E; q  U/ K  b3 }) H( a你没有明白我的意思,我只是讲在压缩时气体产生压强。但是不要把这压强在转动的曲轴上。我也知道省力不省功。但是能减少机械所需的机械能。一个压缩机并不是只讲压缩气体需要的功。是压缩气体所需要的功加机械的机械能。这两者才是整个机械所需的功。所以用不同的方式做就有不同的机械能。也就达到减少整个机械所需的功率。
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17#
发表于 2010-2-8 08:13:30 | 只看该作者
徐哥:真是位高人呀,能否把你的发动机动画发上来,或是发到我的邮箱,NYMGS@126.COM
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18#
发表于 2010-2-8 08:31:50 | 只看该作者
我有个想法就是做成多缸的就像发动机那样,来互相抵消对方的侧向力,当然了具体的结构是要仔细的考虑的
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19#
发表于 2010-2-12 23:13:29 | 只看该作者
整体只是抵消而已,个体不会消除或减弱,不符合楼主的意图
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20#
发表于 2010-2-15 10:44:34 | 只看该作者
曲轴是驱动活塞动作的动力来源,你让它不受力,那么活塞所需要的力从何而来?
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