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楼主: zxjcxx
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日本住友的FA及RV高精密减速器样本

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41#
发表于 2010-3-26 17:13:42 | 只看该作者
感谢楼主的共享啊!
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42#
发表于 2010-3-29 10:33:33 | 只看该作者
7# 刘景亚
/ u" i: k5 V4 `: W5 z7 i6 _版主,帝人的手册里的表格应该怎么看啊?' T% s, w8 \2 w; U1 t6 @# j
比如说RV-E的RATING TABLE,为什么同一型号的不同减速比,输出的转矩是一样的?第一行中不同的output speed对应列中的功率是电机的最低要求吗?
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43#
发表于 2010-3-29 10:47:29 | 只看该作者
1# zxjcxx 5 O% d* u5 q* V( a, M! F' `3 W6 ]+ J
请问,RV减速器的输出转矩和本身减速比有没有关系,为什么看一些手册,对于不同的减速比都只有一个输出转矩?
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44#
发表于 2010-3-29 22:03:15 | 只看该作者
37# cq0932 $ s: l; t% e6 S, z; y
不好意思,这段时间有点忙。现在回答你的问题。0 C& ]7 c8 v+ q( O7 o' C6 j, f
nabtesco应该是从从两个公司合并的,下面是他的历史介绍
* [- s0 R# M& t$ r$ ]* L' jNabtesco Corporation was established following the integration of two time-honored companies―Teijin Seiki Co., Ltd. and NABCO Ltd.
+ B* j, K' D8 _/ O# y) W: m9 ?* r; u: m. ~% ^
) i& X* P+ h- l7 l5 x8 {
<History of Business Integration>0 S4 O; l) y' x5 Y# p8 r+ H8 |
Teijin Seiki and NABCO, following the formation of their business partnership in the hydraulic equipment business, came to share the view that business integration would be a very useful tool for helping enhance their corporate value and ensuring sustainable development, while at the same time recognizing each other’s product lineup, core technology, corporate strategy and corporate culture.
5 }- H1 S5 d( g4 z$ j6 y9 KBased on this recognition, the two companies established a pure holding company, Nabtesco in 2003, through a stock transfer scheme. Under the holding-company structure, the two companies became its wholly owned companies. After one-year’s preparation, the holding company absorbed Teijin Seiki and NABCO through a simplified merger method, with Nabtesco shifting to an operating holding company.+ ^; H( t* A6 G
In 2004, the two companies were absorbed and merged into Nabtesco Corporation.
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45#
发表于 2010-3-29 22:34:58 | 只看该作者
42# cq0932 : `0 z% Q! o; g* X& e& R4 @; _. ]
每一种型号的RV减速器都有一个额定转速和额定扭矩,同一型号的不同传动比的这两个值是一样的。( ]- U; o( X$ c+ u( f0 S* x
不同的output speed下面对应的参数的意思是,在该输出转速的情况下,允许加到输出端的最大扭矩和需要的输入功率。这个类似于电机的特性曲线,我们也可以根据这几组参数作出减速器的承载能力特性曲线,如下:
/ b! O$ K8 }1 X; J6 @' T

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46#
发表于 2010-3-29 22:41:27 | 只看该作者
43# cq0932
8 R3 v% _: r. e  s, k, C9 G0 ~其实这个问题的问法有点问题。
* }. T- }4 g$ B6 Q* Y# G' L是这样的,对于一个减速器,它输出端的扭矩是多少,取决于工作时负载所加的载荷,可以加横扭矩的载荷(此时输出端扭矩不随输出速度的变化而变化),也可以加恒功率的载荷(此时输出端扭矩随着输出速度的增大而减小)。
' ]! s+ g2 j8 B9 s! `) C至于你所说的手册中不同减速比的输出扭矩为同一值,那个扭矩是在该输出转速下所允许加的最大扭矩。( q! A7 U! N: l5 n
不知道你清楚了没有?
# Z7 D% R; s- h4 V, C4 m另外看你打算买RV减速器用到机器人上,请问你是哪个单位的?
6 S2 ~# B! ~* ?  s& X- ?- b欢迎交流!
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47#
发表于 2010-3-31 16:10:29 | 只看该作者
46# 刘景亚 3 F# G. |5 M  N& f& p4 F& f" o
您的回答很专业,佩服!7 n9 s5 s9 p6 P  R6 W
现在还没完全确定方案,只是想多了解一下不同减速器的异同,很感谢你的回答!
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48#
发表于 2010-4-14 10:46:07 | 只看该作者
怎么下不下来啊????
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49#
发表于 2010-4-14 10:49:13 | 只看该作者
怎么下不下来啊?????权限不够???
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50#
发表于 2010-4-14 18:13:30 | 只看该作者
我是新人 是不是我们的加工进度达不到?不认为设计的方法或者会差那么多啊
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