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楼主: xiaohuilang
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螺栓力矩衰减的原因?

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11#
发表于 2014-2-19 13:42:31 | 只看该作者
我们公司是没有垫圈的,螺钉直接打在泵体上。我的见解:
& ]: x- I4 ]8 s1 {# u          1、螺钉接触面的弹性力,由于力矩作用使被紧固件发生弹性形变,对螺钉产生回弹力# [& P& c) f7 t% f! \1 A' ~
          2、螺钉斜面的自锁功能。由于螺钉的螺纹较薄,弹性形变的程度更大,到一定程度甚至出现滑丝的现象。/ I& p) ]7 P0 M, n" r
          3、泵体振动导致螺纹紧固力减弱) L( Y8 {  X  X! P0 x! g* z0 p# [
          4、温度变化的热胀冷缩导致接触面发生位移,减小锁紧力矩
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12#
发表于 2014-2-20 21:15:41 | 只看该作者
一般震动会造成
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13#
发表于 2014-2-23 22:05:55 | 只看该作者
震动、内部变形
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14#
发表于 2014-6-30 15:19:20 | 只看该作者
请教各位高手,针对不同材质螺栓和工件,螺栓的力矩衰减是否能计算出来呢,或者是否行业标准明确呢?
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15#
发表于 2014-8-4 17:57:07 | 只看该作者
大众公司有相关螺栓力矩衰减的标准,看一下博世汽车工程手册也有相关说明。力矩衰减有许多原因,螺栓材料偏软、连接件硬度不匹配、摩擦系数不合适,螺栓锥形,拧紧速度过快、拧紧前无靠紧力等均有关系。
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