首先感谢老鹰与卓信前面给予的肯定: & B& Y" Z U/ j1 O我接触液压有段时间了,最近想深入的学习下,因为我个人感觉和电气有很多相通的地方: & O2 J# {# y/ P1 l j 7 J% Q* d3 S* f* y) @* F' c泵站==供电电源,负责提供能3 \4 o" [# V/ P0 @, ~+ V 溢流阀==变压器,负责调压 % I9 v/ y2 _% c$ `减压阀==支路降压变压器 4 y) I3 A8 ]/ H0 ]* j增压缸==升压变压器 * q* a* S% U7 N& m8 c换向阀==继电元件,用来控制油或电的通断1 S8 z/ G4 i" o 单项阀==二极管,正向导通,反向截止 ) v* E: {! b4 W d马达==电机,无法形容的相同. U4 B6 l9 a, |* U1 Y 先导型阀==继电器控制接触器,小功带大功的典型, L8 e$ b9 |, d- \ 比例阀==电位器,通过对阀的开度控制流量 4 [3 L5 K5 ]* [' b7 ^/ I$ S1 r; q- N流量==电流,管线与电线的线径要考虑的' m4 D0 [# j5 m; ~$ P a 储能器==电容,负责储藏稳定能量/ ^2 c# ~. Q1 M& {- _6 S 压力损耗及摩擦损耗==电压降,很难计算的东西 ) P/ ?1 r8 V- h( |3 S1 r背压==电位差,背压产生后,受动元件因P口O口的压差产生阻滞,也可以适当利用;电位差同样。 ) j6 H0 ?" I8 @ e3 r4 F' X漏油==漏电,同样让现场人员心疼 6 ^% W! E( W6 i g( s" J 1 D( t1 z1 @1 ~$ h9 O8 p& m呵呵,暂时想到这些,供各位老师一笑! |