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楼主: 英德康
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难忘的一课:25米以上高空车须具备二/三级限速功能

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21#
发表于 2011-10-10 23:06:19 | 只看该作者
这么惊险啊,搞那东西,还要玩命啊!

点评

其实真没那个胆,看着德国认证师那个样,我要不上,他就上!没办法,一咬牙就上了。事后觉得还是咱们的机器过硬。 发表于 2011-10-11 01:11
22#
发表于 2011-11-6 20:24:16 | 只看该作者
版主是艺高人胆大,敢于亲力亲为也是自信的表现,实践出真知,不断地实践才有进步。佩服。
23#
发表于 2011-11-6 21:36:24 | 只看该作者
这种经历真好,做设计的就是要有你这样的胆识啊,学习....
24#
发表于 2011-11-26 00:39:23 | 只看该作者
高空作业车移动作业时要的就是稳定、安全,设计的第一要素就是安全系数取值偏大,平台抗翻转力矩都有严格的要% X1 H) [2 Y& _ T. z! J
求,因此高空作业车设计结构外形都是下大上小的宝塔型,结构的重心都是偏低的,即使是在任何恶劣工况下作业都" O0 T8 `+ h& O" y8 r
是相当安全稳定的,也不会出现危险和惊险的情况。产品试车设计者必需身先士卒亲自一试,这是产品的质量和信誉
, Q2 h, @! K3 a$ O/ |5 Q,设计者的责任和水平的再现。
) A! J" f# `" ^
25#
发表于 2011-12-9 23:49:46 | 只看该作者
榜样啦) q- `. a/ d* [ _) q
欧美做设计都把安全舒适放在最要的位置
26#
发表于 2011-12-10 15:24:51 | 只看该作者
{:soso_e110:}{:soso_e111:}
27#
发表于 2011-12-12 08:44:28 | 只看该作者
楼主胆子真大。佩服------------
28#
发表于 2011-12-12 13:46:36 | 只看该作者
榜样阿,做设计的首先就要自己能上阿,强就一个字,佩服
29#
发表于 2012-1-30 16:09:11 | 只看该作者
终于知道了国外关爱生命的意义
30#
发表于 2012-2-10 17:35:37 | 只看该作者
这个也太吓人啦~~~~~呃..

点评

是恐怖。但高空作业车在工程机械里安全系数最高的之一。车底盘上有倾斜传感器,超过3度报警并减速,超过5度限制行走,工作斗有自动调平装置,在动臂伸缩升降时实现自动调平,保证工作斗人员的安全。动臂上有力矩限制 发表于 2012-2-15 02:43
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