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楼主: jesen2000
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液压开式系统与闭式系统的区别---请教

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11#
发表于 2011-5-29 23:36:04 | 只看该作者
回复 晓昀 的帖子$ F7 c* {7 h/ s& w* L7 H

. D* W$ F& {9 S; q9 _在系统运行过程中液压油由变量泵的一油口进入液压马达的入口,然后,从液压马达的出口再回到变量泵的另一油口。
4 K% i+ e! B- T7 [ 我想请问真的是这样嘛?液压马在不是一般只有三根管子嘛,..从泵上出来到马达,马达不是两根进油管嘛?然后,一根泄漏油管嘛?) O0 Z; q6 @2 [7 I6 H  J
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12#
发表于 2011-5-30 09:09:32 | 只看该作者
回复 lingjunjie3210 的帖子
4 J. @' \. ~. }! a! ]7 ]6 Q4 w5 x& T% R# R0 r
您说的没错,液压马达是3根管子,有一根是泄油管,接油箱的。
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13#
发表于 2011-5-31 15:59:08 | 只看该作者
学习啦!有机会咱也搞一搞。
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14#
发表于 2011-6-2 12:34:46 | 只看该作者
学习啦!我现在用的马达是2根管
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15#
发表于 2011-6-2 22:39:11 | 只看该作者
闭式系统:主泵--控制阀--执行装置---主泵,只用于执行装置是旋转运动(一般是液压马达)的情况下,比如一些小型的工程机械上。。压路机,滑移装载机、液压挖掘机的回转。 整体结构较紧凑,需要有补油回路。
. j2 u* B- H& U: I& P/ S; m开式系统:油箱---主泵--控制阀--执行装置--油箱,可以用在直线或回转的执行装置上,如液压挖掘机,装载机等。使用较广,需要配置专门的油箱,比开式系统散热更方便些。* k3 S& t, T+ L0 |: C+ s
我是外行,做发动机的 。胡乱说的。说错无勿怪啊。
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