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盾构与顶管的区别

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发表于 2009-8-22 18:46:45 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
1. 微型盾构施工技术* }* Y7 ~% N- W+ ?" g
微型盾构技术是指掘进机头前方切削土体,机头顶进一定距离后,机头后方安装管片,然后再切削顶进,再安装管片,如此重复。其特点是挖掘灵活,可超长距离施工,也可在一定曲线半径施工,且管道安装后不移动。但施工速度较慢,主要用于长距离的隧道或管线施工,可穿越河流、建筑、铁路等,施工的管道直径在Ф4000mm以下、Ф2100mm以上,最小的施工管径可达Ф1800mm。该设备能平衡地下水压力和土压力,在一定深度下能控制地表隆起和沉降,具有激光定向测量功能,掘进速度最高可达200mm/min以上。
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+ t( S3 H6 \, p; h4 o/ z1 C2. 顶管施工技术7 |/ u- o$ g7 m h& `2 v5 K
顶管施工技术是指掘进机头前方刀盘切削土体,后方千斤顶顶进管道,这时,掘进机刀盘的转动与液压千斤顶的推进同步进行,顶进一定距离后,千斤顶回缩,再在工作井内装入新的管道,再顶进,如此重复,直到掘进头和管道到达接收井。顶管施工技术的主要特点是顶进速度快,操作人员不需进入机舱,而在地表而遥控(指在2000mm以下,2000mm以上设备人员仍可进入机舱)且管道随千斤顶的顶进而移动。主要用于管径为Ф4000mm以下、Ф300mm以上的地下管线施工,最小的施工管径可达Ф200mm。该设备能平衡地下水压力和土压力,能控制地表的隆起和沉降,具有激光导向纠偏功能,掘进速度可达200mm/min以上。但掘进(顶进)距离过长时(一般超过500m以上)则要在管道内加装液压中继站。5 _) h1 B5 V; e" J: L1 f: q, x/ a

+ c) Z3 j* c2 f( R: e* X目前国内是盾构玩不了,顶管也不行,严重妨碍了中国城市非开挖施工的发展进程,要不怎么会成天挖沟呢
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发表于 2009-8-23 09:15:30 | 只看该作者
目前国内是盾构玩不了,顶管也不行,严重妨碍了中国城市非开挖施工的发展进程,要不怎么会成天挖沟呢
" y' H$ C, H& g4 M9 i/ h* X; f4 Q1 L {- }5 E
我所知道的盾构要么在挖地铁,要么再挖过江隧道。。。或者到山区里面打洞;( Q" ^, Y' i+ X4 T
顶管施工是啥不晓得,没图;/ ?! G2 k' h5 }# |" G6 S# Y A
但是从楼主的描述来看,貌似一中头钻到土里,屁股翘在外面的设备,在市区很常见的。。。
6 A7 v/ [6 {5 T% I: I至于成天挖沟,我觉得这主要是解决手工劳动者的就业问题,毕竟中国的闲置劳动力还是很多嘛~~~
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楼主 | 发表于 2009-8-23 09:42:42 | 只看该作者
用在城市施工的微型盾构与顶管机在掘进机那块其实没啥大区别,只不过是顶管的掘进机自己没有推进装置,靠后面的液压千斤顶推着管道,管道再推掘进机前进.所以顶管机比盾构便宜三分之二呢.3 M' }1 N. I3 y" L
照理说便宜的东西应该好做不是
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发表于 2009-8-24 05:54:56 | 只看该作者
楼主知道南京过江隧道的盾构是哪家制造的吗?2 I! f! v) P: Q, p1 o
昨天江苏的媒体报道了南京过江隧道贯通的消息。同时用了两个盾构,盾构直径近13米。
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楼主 | 发表于 2009-8-24 07:26:08 | 只看该作者
这么大直径的盾构不用说外国的产品,哪怕是国产的也是用外国技术的.
% R7 O$ {; ~6 c& W8 m7 s1 }2 }' O满网络找也没发现国产的小盾构或者顶管机,倒是有个工程项目,同时用了海瑞克 日本一家公司的产品,以及国产扬州的设备,比较下来,海瑞克全是优点,日本货需要改进,国货除了价格低廉,一无是处,国产的电缆老断线,让国产的顶管机一个月停机好几回
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发表于 2009-8-24 09:58:05 | 只看该作者
两位大侠要是想了解国内盾构机现状,我去找个人来解答
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发表于 2009-8-24 10:52:30 | 只看该作者
楼主知道南京过江隧道的盾构是哪家制造的吗?
* h3 g4 v+ b2 H昨天江苏的媒体报道了南京过江隧道贯通的消息。同时用了两个盾构,盾构直径近13米。
3 [& c t# D) k- s6 [ 害怕伏枥 发表于 2009-8-24 05:54
南京过江隧道直径虽大,实用性虽强,但最重要的安全性却不高,毕竟直径过于庞大,考虑的因素自然就更加多了。相比较来说国内比较成熟的是6M,安全也有保证,个人认为还不如挖两条隧道呢!
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发表于 2009-8-24 11:15:18 | 只看该作者
国内玩盾构的厂家已经很多了,但你要想了解实际情况,还得到厂子去看,光听说不行,
* S# Q1 a3 J/ W5 r6 D, F8 M6 s0 B9 {! @& h- w w5 ^: N5 g
北重和海瑞克合作盾构机,和法国cbe合作管片模具,地铁的管片模具有些就是他们的,
$ G: b- A# D2 J大型的包括马德里地铁14.65米的,
9 ~4 T* _: r( z0 |但你说什么核心技术,说不上,起码我这么认为,我当面说他,他不会说什么,
, w+ V* r% P7 w! I0 K就像有人讨论什么‘华为’,因为你不了解,就像多年前大家讨论什么‘海尔’,因为你不了解里面的情况,你没给那家伙干过活,你以为那家伙有技术,那是你自己的事情,
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发表于 2009-8-24 11:27:42 | 只看该作者
以前看南水北调时 过黄河的那个洞 以为这玩意弄着很容易呢 没想到这么难啊
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发表于 2009-8-24 11:40:39 | 只看该作者
就像农业机械是否适合我国一样,盾构设备是否适合我国,也有不少争论,从成本考虑,肯定不适合,
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但因为我国是行业壁垒的社会,所以,盾构机有一定生存条件,但假如放开竞争,肯定打不过煤矿,煤矿同断面成本只有城市巷道的1/5---1/10,我国地铁的建筑成本是纽约的两倍还不止,
1 A' Y* y$ F, V) t b; X) Z" L. m( ^( M* ~ k; F
但从推广技术的角度看,发展盾构,肯定是好事情,但我们的配套能力一直比较低,这就是所谓的‘技术’
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