尽量降低轴承滚动接触表面的粗糙度，使油膜参数 至少达到1.5？

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在提高轴承的疲劳寿命里面经常提到一句话：“尽量降低轴承滚动接触表面的粗糙度，使油膜参数 至少达到1.5以上，最好达4 以上”。想知道的是：
! f0 L: `$ u7 y( i, G& w1、油膜参数的概念是怎样的？
2、1.5与4的本质区别？
3、达到4的基本技术措施是什么？

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这一点也不明白，但以前接触过关于润滑的相关理论（FAG资料）。

发出来供大家共同讨论。

分析润滑条件的主要指标是润滑油膜的厚度，此厚度根据弹性流体动力学润滑理论描述，油膜度通常<1um。基本概念: 全弹性流体润滑  金属表面被承载润滑油膜完全分开（现实中较难达到的理想状态）；基本概念: 混合流体润滑 承载油膜和金属表层共同承载。

# W5 m, |5 s0 v2 L" p% w& b而对于稀油润滑的选择可参考以下内容：

& H9 I, h8 w3 y. X5 n对于某一确定的轴承，稀油的选择受温度“T ”和转速“n” 影响
* [) K5 Y, w% Y/ _' T5 eV= V1 x K
! ~' s# O6 A0 N' i$ ?8 xV  工作粘度[mm²/s]取决于工作温度)
' L1 z  d3 b8 K5 JV1 参考粘度[mm²/s](基于与内外圈平均直径和转速n的关系)
5 h  E# ?0 ]7 ?; n+ B8 G3 i9 qK  粘度比  通常选用2<K<4在接触面区域形成充分的隔离膜。
# S, k4 ?# d# C) t4 N& v. h具体的计算还需要两个表格配合（没有搞到，这里提供不了）。
( p" a5 p& T+ K/ N1 j
/ t% O+ W% p  y对于油脂，如果是轴承厂家出的话，往往会标注的适用温度范围和轴承类型。选择起来就会更简单。

大侠们继续补充。

howard_cjh

建议上SKF网站  www.skf.com.cn  互动工程型录  轴承应用  里面有关于这个的详细介绍
3 m8 u, @& e0 k% Y; [' i1 G0 O& b还有问题的话，我来继续说明：）