尽量降低轴承滚动接触表面的粗糙度，使油膜参数 至少达到1.5？

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在提高轴承的疲劳寿命里面经常提到一句话：“尽量降低轴承滚动接触表面的粗糙度，使油膜参数 至少达到1.5以上，最好达4 以上”。想知道的是：
0 e* T k" k% D1 R; n: }4 n5 ~6 f- b1、油膜参数的概念是怎样的？
2、1.5与4的本质区别？
3、达到4的基本技术措施是什么？

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这一点也不明白，但以前接触过关于润滑的相关理论（FAG资料）。
! @7 u3 U4 |3 f8 C \" q
发出来供大家共同讨论。

! E4 W1 `$ z! S- j3 i- f. l分析润滑条件的主要指标是润滑油膜的厚度，此厚度根据弹性流体动力学润滑理论描述，油膜度通常<1um。基本概念: 全弹性流体润滑 金属表面被承载润滑油膜完全分开（现实中较难达到的理想状态）；基本概念: 混合流体润滑 承载油膜和金属表层共同承载。

而对于稀油润滑的选择可参考以下内容：
4 x# k5 I- v) v6 c( d$ ^' v8 ~
; ?/ {1 b0 f9 q3 u& l7 l6 v6 _' z对于某一确定的轴承，稀油的选择受温度“T ”和转速“n” 影响
, Q9 {4 G0 \: p( W* QV= V1 x K
V 工作粘度[mm?/s]取决于工作温度)
, e o3 B, e2 i; `9 N- U8 rV1 参考粘度[mm?/s](基于与内外圈平均直径和转速n的关系)
/ Y& `4 C* J/ L: IK 粘度比 通常选用2. P/ y% [# U3 t& r' p, { _具体的计算还需要两个表格配合（没有搞到，这里提供不了）。

对于油脂，如果是轴承厂家出的话，往往会标注的适用温度范围和轴承类型。选择起来就会更简单。

大侠们继续补充。

howard_cjh

建议上SKF网站www.skf.com.cn互动工程型录 轴承应用 里面有关于这个的详细介绍
还有问题的话，我来继续说明：）