现在的发动机的缺点:- ~3 ]( v1 I8 |+ W; ^; g
1 N# ] u, z# E/ g* F) `$ p
第一在上止点工作,是一大缺点.因为它在上止点工作对曲轴产生了巨大的压力,当活塞往下动动时有大部份能量成为了发动机往右的震动力,当到了能用上时内部的压力减小,以阳尾了,能用上没力了,大家都知道。压缩上去后工作室只有那么大,当活塞往下运动是工作室一倍大时,压强也就没有多大了。所以这是一大缺点。
8 ^2 h' U; r0 C+ V- }, e @/ h7 f8 T) ~( i2 S% r {
第二内燃;在内部燃烧,因为在内燃烧使气缸内产生高温,当排完气后内部还是很高的温度,使进入气缸的气体快速膨胀,进入的空气量也就少了,氧分子也就少了,这还不是主要的。最主要的是任何化学能都有热量的一个定值。当在气缸内的温度一高,就化学能产生的热量得不到利用,就比如内部的温度是1000度的话,如果汽油最值是1800度那么只能用上少部份,有时高温使得早燃还产生了反转。
! e% z0 G% q; v- P7 B, c3 O; Y' }/ n- g( U. ^' A
第三排气;把化学能的热量大部份排出使发动机不能利用。这也是化学能的热量。
. y) w) L) t0 H- v
' u7 d2 x M. `第四冷却水;没有水发动机会高温,水走化学能的热量有多少。这也是化学能的热量。热能的利用需要温差,没有温差能量得不到释放 |