现在的发动机设计是人类的一大悲哀

智慧的药片 · 发表于 2009-9-21 13:53:40

你要是能用三维软件建立一个数字样机,并通过CAE的验证,这样你才能找到投资,为下一步做实物样机做准备.否则就是扯犊子 / E7 P. `- Y+ ]3 H, U9 c5 e/ Z
扫街发表于 2009-8-17 11:24

同意此观点。现自己验证一下是否如你所说，而不是在这里天马行空。楼主说90度最佳，你能不能计算一下90度时需要耗费多大的能量，一比较就明了了，让别人看了半天也只是个想象而已。

鹏程万里 · 发表于 2009-9-21 15:13:54

本来就不大懂发动机，现在更糊涂了。内燃固然能量利用率很低，外燃的就高了吗，好像斯特林发动机的能量利用率也不高吗。

单热源 · 发表于 2009-9-21 20:53:41

你们是否看清我写的主题了.还有移动气缸盖啊。并没有消耗能量啊，还有上面的说斯特林你了解吗？你了解也只是皮毛。你还没深度了解，了解后再说吧！

jiqing19 · 发表于 2009-9-21 21:13:41

如果是在能量在外面的话怎样才能集中到产生动力的部位？让他集中到一个部位不就又成为内部了？希望楼主指教

单热源 · 发表于 2009-9-21 21:23:47

你了解锅炉吧!它的热利用比发动机还高啊.但是它是给气轮机工作.你说是在气轮机内还是在外.

mogui001 · 发表于 2009-9-22 12:52:28

好不好，自己去试试不就得了，觉得不好，那你有义务去改进做得更好呀，那时你就引领了技术进步啦，在国内，你可以说是“***革命”了

leftwall · 发表于 2009-9-22 21:58:50

看得一头雾水
有方案的话看看能不能申请国家经费

ckp_hpu · 发表于 2009-9-23 15:03:22

其实楼主说的一点我是清楚的而且是真实的，就是所说的那个爆炸声其实就是内外压力差造成的现象

liweisky · 发表于 2009-9-28 11:26:00

斯特林发动机是外燃机，是目前所掌握的所有热机里面效率最接近卡诺循环效率的发动机

我们将化学能先转换成热能，然后再转换成热工介质的内能(压力能和热能)，再转换成机械能，每次转换过程都会有能量损失，你要是能将转换过程省掉，比如直接将化学能转换成电能或者机械能就好了。

就化学能直接转换为电能的方式来说，现在的化学电池或许将是以后一个比较有前途的发展方向

就化学能直接转换为机械能来说，目前还没什么比较有前途的发明(除军火外)，比如直接用炸药的爆炸力来工作的装置还不多，因为爆炸过程难以控制，太过危险

lhgmail · 发表于 2009-10-8 19:23:58

科学的哲学观点，这个考虑的层次是高了一些呀。

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