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楼主: 单热源
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现在的发动机设计是人类的一大悲哀

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41#
发表于 2009-8-19 09:14:42 | 只看该作者
本来准备多看看楼主的贴子再下结论,现在基本确定,美仙的马甲。
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42#
发表于 2009-8-19 21:09:32 | 只看该作者
还是给人言论自由,别把人吓跑了.谁也不知道将来的事....
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43#
发表于 2009-8-19 21:30:29 | 只看该作者
楼主如果能做出点真正的实物的话,那就更好了!7 I8 e7 ^, j$ I9 o# p
支持一下!
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44#
发表于 2009-8-20 09:11:53 | 只看该作者
本来准备多看看楼主的贴子再下结论,现在基本确定,美仙的马甲。
" H7 _6 @' E  z* [  E扬天测量 发表于 2009-8-19 09:14
美仙是谁呀
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45#
发表于 2009-8-21 21:40:09 | 只看该作者
完全不理解发动机的飘过! X) [8 ]: x2 r4 C, U7 |
不是我军我能,是“提高效率”太难
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46#
发表于 2009-8-24 23:23:25 | 只看该作者
这个观点值得考虑,
- x+ p/ Z" C  c3 h+ e- }4 i. c4 `要思变啊!!
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47#
发表于 2009-8-25 20:03:44 | 只看该作者
美仙是谁呀1 u* H: n- [7 g$ i9 o6 e( r
火焰 发表于 2009-8-20 09:11
1 J$ B$ z# ]9 a9 _
网友梅羡仙是也。
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48#
发表于 2009-8-25 20:56:54 | 只看该作者
如果不用膨胀工作质的方式转化热能成机械能,你就老大。
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49#
发表于 2009-8-26 07:29:42 | 只看该作者
你的说法 有一定的道理 但是  不容易实现   外燃烧  ?   噪音是小  但是  不能聚集把能量转变成为 力量  
4 ~7 E8 t; n# r有的发动机是采用涡轮   有的发动机采用活塞   有的 采用燃烧热量去加热一种介质 转变成这种介质的形态 再利用这种变形的介质去推动需要动力的部件来达到目的    你认为那种更节能  环保     ?
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50#
发表于 2009-8-30 11:21:14 | 只看该作者
没有最好只有更好!平常心、平常心。
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