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楼主: 小伙
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数控在普及,普通车工是否还有未来?

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21#
发表于 2009-8-21 21:36:17 | 只看该作者
短期内不会淘汰普车的,灵活适于小批量加工
22#
发表于 2009-8-21 22:21:34 | 只看该作者
我也是开普车的,相信不会被淘汰
23#
发表于 2009-8-21 22:29:54 | 只看该作者
有三个问题要注意:一是刀架本身的精度问题;二系统程序出了问题;三机床电路有麻烦。
24#
发表于 2009-8-23 14:33:08 | 只看该作者
本帖最后由 振捷 于 2009-8-23 14:36 编辑' {0 f3 d# L+ f, N0 }& z' l, m* `2 ]
2 n+ M$ F3 q$ T7 Y/ \. j
各有各的优点,普车都被淘汰了那仪表车呢?不可能的,做单件产品还是普车快。
25#
发表于 2009-8-24 08:52:08 | 只看该作者
车工一把刀,你有普车技术,学数控也挺简单的,记住一句话,数控技术只会让你的工作越来越简单;再学数控那你就是领班师傅, 前途好着呢
26#
发表于 2009-8-24 09:20:35 | 只看该作者
发射原子弹的好象也配了匕首......
27#
发表于 2009-8-30 22:00:20 | 只看该作者
数控主要靠设备,普通的有绝活.到一定时候没你不行.
28#
发表于 2009-8-31 11:03:14 | 只看该作者
这得取决于数控机床开发商对机床的完善程度 数控机床并不完美 再高级的车床也需要人操作的 不可能让它有独立的思维吧
29#
发表于 2009-8-31 14:12:41 | 只看该作者
普车不是有很大的存在空间的,尤其是在少量生产中。- p/ ?" F5 D8 _ S0 d3 x
工资方面当然,普车核心是在操作者的技术,数车的核心却是在程序。
dlp
30#
发表于 2009-8-31 16:35:06 | 只看该作者
普车在单件方面工作成本相对较低。一般的小型企业正在使用的主流车床仍然是普车。
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