轴承表面是怎么变成灰黑色的？附图

迪斯 · 发表于 2009-7-31 08:44:57

是不是温度太高了？

机动无限 · 发表于 2009-7-31 13:30:03

做发蓝处理了吧？

钨锰合金 · 发表于 2009-7-31 13:36:38

像是达克罗处理
达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。
达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。
由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。

lee19509803 · 发表于 2009-10-30 08:57:17

锌系或者锌钙系本色磷化处理……

lzb1423567 · 发表于 2010-4-27 09:57:59

可能电镀药水杂质较多.

falcon990 · 发表于 2010-4-27 12:06:26

发黑处理应该是！！轴承磷化少，达克罗有可能

努力创新 · 发表于 2010-5-3 09:21:25

好象是发黑处理应该是

603107044 · 发表于 2010-10-4 11:46:10

见过不知道是怎么加工的
很多苏联进口的轴承表面就是这种工艺

恋上“你＂了 · 发表于 2010-10-4 16:29:16

谢谢高手分享，热处理后会有这种现象吗？

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