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楼主: 六如
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客户要求给全套结构图和零件图,该不该给?

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11#
发表于 2009-7-31 08:51:28 | 只看该作者
给设计费就给他图纸 图纸不怕,工艺卡紧就成。
12#
发表于 2009-7-31 12:41:03 | 只看该作者
按合同办,合同说给就给。其实给不给图纸不重要,关键是加工是否容易,大家都能做。如果只有你能做或价格低,更不用担心了。
13#
发表于 2009-7-31 12:46:31 | 只看该作者
可以给人家结构图纸和易损件图纸,不支持全套图纸都给了( V1 C: h* L6 u
你把容易坏的零件图纸给人家,人家好维修,上面标上用到的外购件,一些基础件肯定不会给了,坏了让他们直接买个新产品
14#
发表于 2009-7-31 14:15:33 | 只看该作者
最好别给,我是代理万向联轴器的,当然要帮客户设计选型。我有过两次经验,客户先要图纸确认,给了图后就不想买了。。。。
15#
发表于 2009-7-31 14:43:58 | 只看该作者
尽量不 给,小弟觉得这不仅是卖产品,好像还是卖技术结晶似的
16#
发表于 2009-8-1 07:49:58 | 只看该作者
我出个馊主意吧,你把所有图纸都做成3D模型,然后用eDrawings 2008包装一下给他。这样你既兑现了当初得合同,他也很难把你得图纸变成生产用的产品。但是绝对不影像他的浏览,还可以3D拆装看效果过好。你们当初如果没卡死非要出纸张图纸的话,你可以考虑这么做。这也是很多外企保护自己技术资料的做法。给客户看设计模型,但是客户又无法获得具体的参数。此法虽然有欠厚道,本人也曾被人如此礼遇过,不过当下这种环境,也是不得已而为之的。
dlp
17#
发表于 2009-8-1 13:15:13 | 只看该作者
按照协议做就可以了 一般情况此现象考虑的应该是维修便利
18#
发表于 2009-8-3 17:39:51 | 只看该作者
本帖最后由 ARCO 于 2009-8-3 17:41 编辑. M7 A/ ^0 x; f3 W* u% t1 b
0 \/ Q g- n& L! p- u0 o- ^
若賣價不差就給易損耗品圖紙$ Z: k: V% V/ F7 t( d$ I% M, A
不然只買產品不買技術如何給圖紙?3 [( `% ~$ t" ]2 o6 o! X1 j, n; m
你想很多大企業如何得來的,是坳來的
, W6 J1 o) Z9 k3 ^/ y如此要到圖紙的人就可向公司邀功,以後公司可自行生產不用花錢買,如此可為公司節省多少成本0 B: n% C2 E: e7 i D E
你可以說公司規定不能給,制度不能破壞啊!!不然是出錢的大股東不同意,你很難做
* y' \4 l. h- R頂多多給些易損配件!!
& T+ O& g5 ?1 V% n. P9 I/ t$ S這種事遇到太多了,大公司不能得罪,所以大多打哈哈裝傻混過去
19#
发表于 2009-8-4 21:44:55 | 只看该作者
如果是我,肯定不给。
20#
发表于 2009-8-5 15:17:16 | 只看该作者
汽车行业是透明的
1 u: ?. O6 z5 Q6 G7 V) `" E组装图 要客户承认的 单品图参考 而单品中的某些涉及到技术秘密的 只写名称 做成BOM 表报客户承认1 _6 I$ F, U- }, U
单品的全部材料都要上报 其成分涉及配方秘密的说明" o2 G6 P. f9 \- @5 J
销国外的车还要通过IMDS的审查 自己上报IMDS承认 这是为子孙后代着想的好事 现在国内的车也开始要求通过这一项了
n$ y6 S: o/ c3 J
5 r; D0 m* u: p, ~3 {0 ~# D楼主的完全可以以技术或者商业秘密回绝 或者只给出配合的简化图 能满足客户要求就行, s" S' I/ I3 q% ]/ U8 a j. j
5 ^/ w3 J5 U% m% m8 ^* z
国内是有一家主机厂 可能是为了了解更多的技术吧 每次都要把很细的问题弄明白 可以不予理睬 单为了我们薄弱的汽车底子 还是把相当机密的资料 交给那家去研究 去琢磨 去瞎玩! u' E0 z* b& R+ W4 F% K
1 c# c- f& _0 ?, G8 C4 ]
这家所谓主机厂下辖的研究所 很操蛋的
6 P6 L3 H: Q0 v- o- [/ ^( ]( F' `) g ^. J! G% |
牢骚了 版主认为影响言论 请删除此贴
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