装配输送线结构---探讨

ronaldcheng · 发表于 2009-7-20 15:28:19

倍速链安装停止器或阻挡汽缸都很容易
积放式滚筒就没那么方便了
还有倍速链可以适应较恶劣的工作环境
积放式滚筒不一定能适应

少平 · 发表于 2009-7-20 15:41:52

没弄明白你的意思,倍速链是匀速的啊,只有托盘才叫走叫停!到底浪费在哪?

wuzhn · 发表于 2009-7-20 15:52:15

11# ronaldcheng 这位朋友认为倍速链安装停止器很容易，肯定是因为线体布置为中空。
积放式滚筒的线体布置也是中空，只是在一定长度上设一根通轴，把动力传送到另一端。
积放式滚筒和倍速链的使用区别主要是承载能力。

倍速链

装配生产线的生产环境都不会很恶劣，常由于家用电器及汽车部件等的装配，一般不存在环境的影响。

少平 · 发表于 2009-7-20 16:40:57

没弄明白你的意思,倍速链是匀速的啊,只有托盘才叫走叫停!到底浪费在哪?

wuzhn · 发表于 2009-7-20 16:59:35

14# 少平
以3倍速链为例，倍速链驱动装置减速器的减速比是“同速链”驱动装置减速器减速比的3倍。
“同速链”是减速运行，倍速链是减速再加速运行，折腾。

wuzhn · 发表于 2009-7-20 17:32:52

14# 少平
电机通过减速机把链条速度降到4米/分，链条运行时把托盘速度提升到12米/分。就是减速再加速的过程。

少平 · 发表于 2009-7-20 18:34:28

终于明白你的意思,但你要知道这一加一减的奥秘:
1,电机减速是为了控制转速和提升扭距
2,倍速链的好处就是可以加速,弥补了电机速度的缺憾,同时让电机输出大力距

wujie318 · 发表于 2009-7-20 22:51:58

个人的一点愚见减速机构之所以要把电机的输送速度降下来是为了加大力矩即加大负载所以减速时必要的要不然带不动啊

wuzhn · 发表于 2009-7-21 08:14:51

电机的功率是按实际负载为计算依据，大量输送的负载（托盘）的速度并没有降下来，电机功率能差多少？你自己不妨算一下。

会说话的小牛 · 发表于 2009-7-21 11:18:59

学习中正在研究传动装置

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