新型减速器专题---讨论

刘景亚 · 发表于 2009-7-8 10:45:28

20#螺旋线
缺点就是沟槽与钢球的加工和装配比较困难，随着传动比的增加，钢球变小，也给加工带来困难，你的减速器要求传动比并不大，而且对于购买成品这个问题可以忽略。
另外钢球与沟槽之间虽然为滚动摩擦，也会存在磨损的问题，但这种减速器都会有一个螺旋传动作压紧装置。

刘景亚 · 发表于 2009-7-8 13:45:46

谢谢LS两位的捧场，将陆续在本帖里介绍一些新型的传动形式，希望能引起大家的关注。
欢迎大家的讨论。

cyDotA · 发表于 2009-7-9 05:42:07

关注ing！

ronaldcheng · 发表于 2009-7-23 11:32:23

我正在研发工业机器人,轻载,准备选用谐波减速器结构,以后研发重载型会采用行星摆线减速器,希望楼主多多指教!但国内加工水平难以保证,只能靠进口国外配件了!

刘景亚 · 发表于 2009-9-3 17:32:55

24#ronaldcheng
希望国人尽快研发出自己高性能的精密减速器，以取代国外产品。

刘景亚 · 发表于 2009-9-3 17:33:45

24#ronaldcheng
指教不敢当，欢迎多多交流。

zxjcxx · 发表于 2009-9-4 21:50:59

其实也不是什么新型减速器，该思路最早是中国人发明的双曲柄式输出结构。发一个内部结构图，有兴趣的朋友可以结合前面的照片仔细分析分析。本人认为，摆线和活齿传动有渐开线所无法具备的许多优势。

别说再见 · 发表于 2009-9-6 20:41:55

其实也不是什么新型减速器，该思路最早是中国人发明的双曲柄式输出结构。发一个内部结构图，有兴趣的朋友可以结合前面的照片仔细分析分析。本人认为，摆线和活齿传动有渐开线所无法具备的许多优势。 * S1 P& G7 f( q
zxjcxx 发表于 2009-9-4 21:50

你好，能告诉我一下你发的结构的出处不？

zxjcxx · 发表于 2009-9-7 23:38:19

日本公司网站上下的。

顺泰科技 · 发表于 2009-9-17 14:26:18

本公司开发了一种新型结构的双内啮合少齿差渐开线甚短齿行星减速器。结构简单、体积小、扭矩大、可靠性高。先发一个用于机械手关节的减速器的尺寸图。欢迎指教chinasunt@hotmail.com

		自动登录	找回密码
密码			注册会员