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楼主: 单车居士
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很多地方看到这种结构防松,严格讲来可靠吗?

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71#
发表于 2010-8-22 10:09:05 | 只看该作者
这就是一个双螺母结构,很常见的
72#
发表于 2010-8-22 10:57:16 | 只看该作者
只要不是强烈振动,一般没问题
73#
发表于 2010-8-22 11:30:14 | 只看该作者
但是震动不能很大的 。时间长了,螺母就不行了
74#
发表于 2010-8-22 18:17:08 | 只看该作者
这种结构是经常用到的,一般使用可以吧
75#
发表于 2010-8-23 21:22:38 | 只看该作者
呵呵,学习了。挺有用的
76#
发表于 2010-8-24 10:18:55 | 只看该作者
一般情况下都可以用这种结构,双螺母锁紧
77#
发表于 2010-8-24 16:30:46 | 只看该作者
本帖最后由 chxwu986 于 2010-8-24 16:31 编辑

回复70#jd226


老兄说的极是。但是你注意没有,这种结构是设置在柴油机的最方便检修和调整的地方的,而且一般是外露的,最多加一个能方便打开的罩壳而已。这一方面是因为气门顶杆和气门杠杆之间由于存在剧烈的振动和敲击,接触面易于磨损使气门间隙变值,需要及时调整,同时也不排除这种螺纹止松结构需要随时检查和调整的需要,这从另一方面也说明这种靠螺母坚固的螺纹防松结构不是最可靠的。
78#
发表于 2010-8-24 21:38:30 | 只看该作者
我今天试了下,能松下来,但是自己也看到这种涨紧的方法

点评

说一下怎么上的?按照锁紧要求操作了吗 发表于 2011-11-30 09:51
79#
发表于 2010-9-10 18:20:37 | 只看该作者
wryp很强大啊····哈哈
80#
发表于 2010-9-11 10:24:37 | 只看该作者
双螺母锁紧结构~~~~~~~~~
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