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楼主: 单车居士
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很多地方看到这种结构防松,严格讲来可靠吗?

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61#
发表于 2010-8-19 18:01:16 | 只看该作者
一般用双母锁,无振动例外,
强烈振动,不用此结构
62#
发表于 2010-8-20 18:33:45 | 只看该作者
很多地方用这种结构。........
63#
发表于 2010-8-20 18:38:01 | 只看该作者
双螺母紧锁结构,听可靠
64#
发表于 2010-8-20 20:36:52 | 只看该作者
和双螺母防松的原理一样,在摩擦防松结构中,双螺母防松能力最强,可以承受10万次以上的冲击振动
65#
发表于 2010-8-21 08:35:20 | 只看该作者
看工况而定,机械设计要活学活用
66#
发表于 2010-8-21 21:20:11 | 只看该作者
一些定位调整,也这么用,一般的震动是没有问题
67#
发表于 2010-8-21 21:46:03 | 只看该作者
学习中 期待中 !!!
68#
发表于 2010-8-21 22:26:00 | 只看该作者
一般用在限位或定位上,不应看着防松结构。
69#
发表于 2010-8-22 07:10:53 | 只看该作者
在振动较大或频繁的地方不能用,我这有一厂家安装驱动减速机用此作为限位,结果限位、减速机都因松动移位了。
70#
发表于 2010-8-22 09:56:38 | 只看该作者
本帖最后由 jd226 于 2010-8-22 09:58 编辑
一般结构上应该是可靠的。柴油机上肯定不会看到用这种方法。使用环境类比吧。
chxwu986 发表于 2009-7-6 11:57



不对吧,柴油机上可以说振动最厉害的部位气门的摇臂和顶杆的间隙调节就是用这种方法的
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