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我做的油缸,请大家给点意见

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1#
发表于 2009-7-3 22:21:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我自己设计的油缸,给点意见, 25MPA工作压力,有杆腔受力,主要是做拉伸实验必须有杆腔受力,不然机架会加长好多。

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2#
发表于 2009-7-5 10:23:10 | 只看该作者
帮你贴个图,没有排气孔

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3#
发表于 2009-7-6 16:16:23 | 只看该作者
提点个人意见,前法兰没有尺寸,就图纸的比例来说前法兰有点厚了,还有就是前法兰与缸筒的安装形式在这样高压的情况可能强度不够。看不懂油缸后法兰是怎么安装的。
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4#
发表于 2009-7-7 15:55:21 | 只看该作者
1)静密封处一般1个O型圈OK;
" Q8 U! r1 J6 z( q( Y2)该压力情况下:件14(21相同只标识一次)、7、13(双向)必须加挡圈;
7 e- Q; E6 q. R; ?) |% \3)活塞杆处的O型圈无实际意义,相反增加导向套的工艺复杂程度;
5 U: x0 d3 y; l, f4)活塞杆两个Y圈容易在中间产生困油,会增加活塞杆处的摩擦阻力;
# r# m7 Z' s( g( r8 i; }- t. I设计是在考虑装配安装还要考虑便于维修,成本等问题,较大的铸件质量常不稳定,有时在精加工后才发现气孔和沙眼~废掉。在一般情况下,较大工件不喜欢用铸件;
& u' \; H2 P+ g/ `% N# q$ V5)薄弱环节应该做强度校核,比如:件5处应该做剪切强度校核
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5#
发表于 2009-7-7 17:15:03 | 只看该作者
比较好,高手呀
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6#
发表于 2009-7-8 09:29:55 | 只看该作者
总的来说还可以
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7#
发表于 2009-7-8 11:35:47 | 只看该作者
挺好的..............
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8#
发表于 2010-8-7 08:45:21 | 只看该作者
感觉有点复杂了,,尾部直接焊死算了。
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9#
发表于 2010-8-25 09:18:51 | 只看该作者
图纸的比例来说前法兰有点厚.尾部直接焊牢,按图太复杂.导向套静密封2个O圈就足够,不必三个.导向套动密封6 M5 g% D; W+ w/ m7 X1 M
看不出用的啥圈,最好有一Y圈.前法兰螺栓要足够多应进行强度校核。
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10#
发表于 2010-11-12 19:56:33 | 只看该作者
总的来说还可以
5 Y2 W7 y1 _: u2 E
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