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扭矩是如何损失的?

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1#
发表于 2009-7-1 09:34:20 | 只看该作者 | 只看大图 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
如图,马达带动万向节旋转,万向节的A段与B段为等角速度,我想问理论上忽略轴套的摩擦系数,忽略万向节的自重,那么马达输出的扭矩,到了B段轴还具备同样的扭矩吗?另外如果任何实际情况都不忽略影响到它的还有些什么?如何计算?
2#
楼主 | 发表于 2009-7-1 10:48:04 | 只看该作者
这个问题是否要做联轴器的人才能比较清晰的解释给我呢?
3#
发表于 2009-7-1 11:09:07 | 只看该作者
做传动轴的应该专业一点吧
4#
发表于 2009-7-1 12:07:12 | 只看该作者
提供一个信息:记得在清华大学《机械零件》(上、中、下三册,60年代版本)中对这个问题有过论述,书一时找不到了。
5#
楼主 | 发表于 2009-7-1 12:36:56 | 只看该作者
我做了这样一个设备,但连这个问题都没有弄懂,有人可以解惑吗?
6#
楼主 | 发表于 2009-7-2 17:04:53 | 只看该作者
来个人帮我回答一下呀。
7#
发表于 2009-7-2 17:26:02 | 只看该作者
不一样,因AB不同心,万向节的摩擦就成了损失起点。
这样算吧,假如AB转速完全相同,我们知道转速x扭矩=功率。
因万向节有摩擦(这个没忽略吧?),也就是说有功率损失,因此B输出功率小于A的输入功率。

前面说过转速相同,因此B的扭矩小于A的扭矩。
8#
发表于 2009-7-3 08:06:12 | 只看该作者
我认为应按传动效率计算
9#
发表于 2009-7-3 08:37:55 | 只看该作者
我认为应按传动效率计算
yst00 发表于 2009-7-3 08:06


对,有转动与无转动是有区别的。
10#
楼主 | 发表于 2009-7-3 08:56:16 | 只看该作者
7#lussssss
如果A段与B段的错开距离加大,也就是说万向节的中间段角度增加,很显然这对扭矩的损失会增加,而你的公式中只提到了摩擦力,这样摩擦力会变大吗?我想同样的轴承应该不能说摩擦力变大吧,是产生了分力了?那么公式应该就没你说的简单。。。。。。
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