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楼主: 草原蒙狼
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五轴联动的设备加工出的轿车转向节位置度不稳定,常年不停的修正程序正常吗

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31#
发表于 2009-7-22 00:31:39 | 只看该作者
你干脆多花点钱请高人的了,或者直接把西门子告了,呵呵
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32#
 楼主| 发表于 2009-7-22 08:23:28 | 只看该作者
30# 燃烧的太阳
; j# {- ~4 W9 m( A& U) b8 B1 {( @/ a0 e' q" T! y; ?, l  p
' v  r! d4 X0 M/ ]) g
为减少和降低工人劳动强度,及提高工作效率,其工装采用定点爪盘夹装,液压自动加紧。主轴和放工件的盘可以组合成万向旋转,以便加工不同的位置。刀库备好刀,刀位与主程序链接,执行命令时自动取刀。
, Y& q) }5 j+ B: g
+ Y) U) n2 g% F7 M% j% q加工出的产品在线用综合GAUGE检测。抽检在QC进行。出全尺寸报告。' Y$ T" I8 _, d9 ]' j

& {0 S- Q: d, W5 k' S另,到本周末,这个产品就不再生产了,拿到我司另一国基地生产,本车在当地热销中。。。
1 m9 z# L% s& z' Z( c# p! `
  E. E; O5 z: o7 v/ e9 _: @感谢 !!
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33#
发表于 2009-7-23 13:51:46 | 只看该作者
我们的"加工中心"一直由武汉威泰科研所来检修。
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34#
发表于 2020-3-22 10:00:01 | 只看该作者
顶一下
9 E1 r; m7 p) W! U* V$ H. c
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35#
发表于 2020-3-22 12:51:42 | 只看该作者
五轴3+2编程加工还是西门子为最强!图形交互式的编程比日本系统好用多了!
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36#
发表于 2020-3-26 14:45:35 | 只看该作者
先控制温度吧
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37#
发表于 2020-3-31 15:00:37 | 只看该作者
我基本是10年后才看到这个帖子   你说的问题跟我遇到的非常非常像,甚至可以说一样。同样生产转向节,使用德国五轴机床,我们也同样遇到油温升高问题。
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38#
发表于 2020-3-31 16:10:40 | 只看该作者
草原蒙狼 发表于 2009-6-29 19:38
8 {1 z; V" A% i8 D9 N% V# k3 n, ~2 Q# y老外还没完全调试完就走人了" y* V( Q0 v3 Y( [. ]) `9 |

7 w1 N0 L0 |3 R' h# V! u4 h公司要了个小日本  来了2人  修了4次了  一起干  出来合格品  人家就走了   ...

9 e2 L( D' A& L% L- O这种设备都是恒温的啊,用大风扇?6 C: a: q1 t# {- V9 V: D
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