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楼主: 草原蒙狼
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五轴联动的设备加工出的轿车转向节位置度不稳定,常年不停的修正程序正常吗

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31#
发表于 2009-7-22 00:31:39 | 只看该作者
你干脆多花点钱请高人的了,或者直接把西门子告了,呵呵
32#
楼主 | 发表于 2009-7-22 08:23:28 | 只看该作者
30#燃烧的太阳
+ L& u( s5 z7 H* F" O' m8 [- l# b/ r I1 y5 G$ b
2 H2 G; T: t. d2 ^+ `
为减少和降低工人劳动强度,及提高工作效率,其工装采用定点爪盘夹装,液压自动加紧。主轴和放工件的盘可以组合成万向旋转,以便加工不同的位置。刀库备好刀,刀位与主程序链接,执行命令时自动取刀。
6 u; Q5 W8 R% }9 z8 y8 {7 ^& m9 K0 u$ v9 Z
加工出的产品在线用综合GAUGE检测。抽检在QC进行。出全尺寸报告。
7 ~% q3 C' p6 T# B
! r8 D1 T* O# @8 S' E" d另,到本周末,这个产品就不再生产了,拿到我司另一国基地生产,本车在当地热销中。。。& X( b3 v2 j! k6 q

% s5 E4 p A7 L; {0 D( V& I感谢 !!
33#
发表于 2009-7-23 13:51:46 | 只看该作者
我们的"加工中心"一直由武汉威泰科研所来检修。
34#
发表于 2020-3-22 10:00:01 | 只看该作者
顶一下9 F) {. v* |- Y) ]) i
35#
发表于 2020-3-22 12:51:42 | 只看该作者
五轴3+2编程加工还是西门子为最强!图形交互式的编程比日本系统好用多了!
36#
发表于 2020-3-26 14:45:35 | 只看该作者
先控制温度吧
37#
发表于 2020-3-31 15:00:37 | 只看该作者
我基本是10年后才看到这个帖子你说的问题跟我遇到的非常非常像,甚至可以说一样。同样生产转向节,使用德国五轴机床,我们也同样遇到油温升高问题。
38#
发表于 2020-3-31 16:10:40 | 只看该作者
草原蒙狼 发表于 2009-6-29 19:38
: Q: n( J, h/ v- f# D. {* j老外还没完全调试完就走人了
# |7 N+ r: K2 } 1 v# r# A, E! S% y6 ^* R0 h
公司要了个小日本 来了2人 修了4次了 一起干 出来合格品 人家就走了 ...
6 M8 q5 ^5 r3 S; i% ?
这种设备都是恒温的啊,用大风扇?& }; o0 p7 k7 X) k
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