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本帖最后由 syw开门造车 于 2009-6-30 06:35 编辑: m: n5 J. e% p$ W& k
6 e- |( j) e2 F r; Ywugehaoniu 网友好! ; Y# T0 y$ Y$ f% R! E; i$ u. 3 m9 L: U( l! j* J0 Z如果从材料工艺学的角度来讲,旧轴承的钢珠及内外套,相当于经过了轧制,4 e" h5 Z; E! _) f6 } 如果轴承全部采用用过的轴承零件来做,除了尺寸与标准有差异以外,耐用性1 i. G, W( t k9 U2 H; M 应该更好。用在非标设备上还是很不错的。 4 N& z) h n! _3 t5 K! ?: g- g. H* Q R- j, Q( S2 }5 {" i现在的问题是,厂家用这些旧轴承零件与新零件进行混合装配,由于新旧零件 & L% x D& _1 k) c1 `6 U7 J材料硬度的不同,导致这样的轴承在使用中损坏的更快。3 ~( y- u+ I' W2 m2 C' q 如同火车开到了公路上一样。 % m: f( g. b% |& `: K. " y% r7 h1 S+ Z6 K* j# ~syw 090630---06.33 |
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