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甲板机械设备介绍

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发表于 2009-6-21 10:45:43 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
常规的甲板机械设备主要包括:舵机,锚绞机,液压舱口盖,艏侧推,crane吊。, ], u# |+ e/ E9 S
1) 舵机
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1 Y# _) I: T- D3 z/ \
舵机的大小由外舾装按照船级社的规范决定,选型时主要考虑扭矩(kN/m),在设计工作中有两个考核要点:" `1 C$ d; W( R$ g' l+ B, r* P; I
1. 主机在MCR(最大持续稳定工况)状态下,舵角由一舷的35o转到另一舷的30o需要在28sec之内完成。( b+ d; \/ O! l! q0 w/ R
2. 舵杆的计算,即其直径的确定。/ z6 m4 a3 r/ R% ]% T2 O, R
舵机(约125kg)目前多用电液式,即液压设备由电动设备进行遥控操作。产品形式分2类:
) ^+ E+ E% L' w6 f& W1. 往复柱塞式舵机(74000DWT散货轮用),原理是通过高低压油的转换而作工产生直线运动,并通过舵柄转换成旋转运动。
8 D/ R7 W. T1 \9 ]* \2. 转叶式舵机(化学品船用),原理是高低压油直接作用于转子,体积小而高效,但成本较高。
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生产厂商:往复柱塞式舵机(国内可生产)国外主要由日本川崎,德国的HATLAPA提供;国内由武汉船用机械厂按照日本川崎的专利生产,南京工程机器厂按照德国的HATLAPA设计及供货进行组装生产。转叶式舵机(全进口)主要由Rolls-Royce生产小型的,Frydenbo生产大型的。
2 ~7 w1 \8 @, {两类舵机的差别:
9 c1 e2 F2 J7 l: J. n往复柱塞式舵机以上舵承来承重舵系,下舵承来定位,舵柄的压入量仅几毫米;而转叶式舵机不需要上舵承,由舵机直接承重,但是在舵机平台需要考虑水密性,舵柄的压入量需几十毫米。往复柱塞式舵机对尺寸的要求较大。往复柱塞式舵机可以向一舷偏转不到40o,转叶式舵机可达70 o。
' h, V$ n: K* W4 _+ E# O液压系统作用是高、低压转换,将压力损失转化为机械运动。包括1.高压泵组(提供压力油)2.控制、操作设备3.执行机构(油马达,油缸柱塞等)。4 k/ B. b/ A/ q6 `

" ]9 Q9 B% m# F0 W2) 锚绞机
! U/ I5 w3 s. W其选型的参数有" ?; Q$ F0 C! i$ X8 j |
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1. 锚链的直径(54,60,78mm等),以确定锚机。注意一个重要的指标是起锚速度不能小于9m/min。
# Y- T+ K9 H1 l0 p' ^+ j% I2. 绞车拉缆的负荷与船舶的大小相关,其收放绳的速度一般无明确要求。$ W; h. I) f/ {2 ?
锚机的分类包括+ l$ N8 E! }) Z1 z, X* F+ H
1. 电动式,用电机与减速齿轮箱来带动绞车。! V5 e0 \7 f: w3 F1 F; A
2. 电液式,分为中低压(压力50-70kg散货轮用),中压(压力大于70kg),高压(压力大于150kg)。# i* D: R) Y% K5 J( F% |
生产厂商:武汉船用机械厂按照日本IHI的专利生产(中压),南京工程机器厂按照德国的HATLAPA专利生产。$ w& ]1 k4 Z. N
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' W7 n5 }, W/ k( P8 n7 d% w) K
4 C1 U- S9 d: k5 C; \0 N性能要求:! q: p v' P9 O% f& R4 X
1. 散货轮:恒张力装置(由锚绞机泵在低负荷下运转,通过变档数提供),舷侧操作满足单人就地解决。
" W& G' F$ N. U- V1 @2. 化学品船:刹车装置,对缆绳的剖断力有要求。不能使用恒张力装置,以防止驳油时船舶移位导致油管拉断,污染码头。
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) a9 C. f+ [ Z7 }3) 舱口盖(又称通道设备)
/ G5 w$ O0 h9 o& t( l散货轮用,采用液压系统驱动,工作压力200-250kg,侧滚式。设计运行中需要保证工作压力与油的清洁度。整个系统包括顶升、锁紧油缸,油马达,阀组。可参阅泵压原理图。生产商:Masica公司。. r0 D: [' D* ]! F9 F
4) Crane吊0 [+ z. `7 b# _1 Z% w" E8 w3 ]: B
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# s; F6 [% O& ~! T4 L, M" F目前多数采用码头的吊车,不再需要散货轮自配。基本由设备厂生产,其操作方式包括:就地操作;由舱口盖处的操纵阀组;舱口盖上方。V! H5 i: t' @) b" F, X3 i
5) 艏侧推
6 J+ i9 G, p6 m9 l8 F$ a采用可变螺距浆叶,作用是便于停靠码头,不需要拖船协助。通常包括:电机(散货轮用)或者油马达(化学品船用),变距泵组,重力油泵。8 [, v# U3 ~" s$ G: R! Q& V6 O2 X0 a
按照样式可以分为:固定式;可升至轴向,进行前后推动的样式。艏侧推没有严格的考核指标,但主机在各速度与艏侧推的配合需要纪录以便于操作。若是渡船之类经常靠港的船舶,则艏侧推需要布置多台。
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4 I+ L# G% U8 [5 q' P1 j特种设备
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( x/ L5 F$ t% V1. 货油系统(化学品船);" m1 | E/ T% S7 W" e' V4 V
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2. 滚装设备(客滚船);2 D# E* z# h6 t2 g
3. 液化气系统(LPG船);- h1 @& e9 s |
4. 防横倾系统,减摇系统(火车渡轮):两种方案1是采用固定水舱(集装箱船),用泵调拨水来保持平衡,当装货时的效果较好而船舶运行时效果下降;2是采用减摇鳍,减摇效果可达90%,在高船速时效果较好,航行状态较好;3是德国INTONI公司的合成系统,减摇效果可达50-70%,在装货与航行状态均可。
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发表于 2009-7-11 13:03:07 | 只看该作者
没有附件下载啊?不过看看也不错
3#
发表于 2009-7-11 13:05:22 | 只看该作者
补充一下:
+ g4 ?* I+ G- ^. } x- }, d1. 锚链的直径(54,60,78mm等),以确定锚机。注意一个重要的指标是起锚速度不能小于9m/min。
$ H( Q! |! p/ y+ x$ T这个说法好像有误!
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楼主 | 发表于 2009-12-14 13:08:29 | 只看该作者
3#jscui7 B$ _! _; P% H H% m3 O
4 _. `+ W2 T) H! o
标准上规定起锚速度不得低于9m/min,这个有疑问吗?
5#
发表于 2012-12-21 20:20:05 | 只看该作者
{:soso_e179:} 学习了
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发表于 2013-7-28 20:27:45 | 只看该作者
学习了
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发表于 2014-6-26 11:16:11 | 只看该作者
希望大侠推荐船舶专用设计资料或要求,如轴承,密封,传动等等。临时救急。谢谢
8#
发表于 2014-9-15 21:40:03 | 只看该作者
甲板组合式全回转算吗
9#
发表于 2016-2-19 16:13:49 | 只看该作者
原来国内只有武船机和南京工程在做啊,武船机的锚绞机还是很牛逼的。
10#
发表于 2019-8-20 10:37:01 | 只看该作者
大致明白,但是如果能有详细要求和材质牌号就更好了,虽然不太可能
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