成都公交车事故有没有设计方面的原因----反思

霜桥 · 发表于 2009-6-13 16:38:53

""为什么不设计一个光电报警的夹具放置救生锤，紧急情况一拿锤就报警提醒乘客，遇到偷锤的，一拿就可以当场制止。; {
杭州的公交已经升级到这样了。好象是事故之后的事

凌烟书生 · 发表于 2009-6-13 17:23:53

看来设计时得多考虑几套安全方案

boy2you · 发表于 2009-6-14 13:21:35

我看还是车辆的设计有问题，不可能一起点火，汽车电路就烧坏了，没有防火设施？电路、气路一烧坏，门想打开就有点难了。还有，有没有设计手动开门装置？

意识流 · 发表于 2009-6-16 08:31:51

今天坐车看见一空调车的后门上方写着，“内有手动开门开关”.....

的确很多城市在进步.......

ZJL_V · 发表于 2009-6-16 16:24:08

现在的车设计方面比较完善了，郑州的BRT（宇通的）就有楼主所说的带报警的安全锤底座，而且紧急情况下可以用机械旋钮打开车门。

1632 · 发表于 2009-6-16 18:18:19

设备已经升级，只是意识还没升级而已

狼情 · 发表于 2009-6-19 11:12:04

一堆人的生命换来一点点的进步。代价太大

pioneer566 · 发表于 2009-6-22 13:43:35

其实可以把窗户设计的大点玻璃破了后人很容易能出来
近来仔细的看了下公交车的窗户设计即使窗户玻璃破了人也出不来
一但出事就只能通过门出来

延安C · 发表于 2009-6-22 15:41:29

这个问题不是头痛医头脚痛医脚的问题，是个系统的东西
至于说上盖的打开，也不是瞬间就可以实现的，要有个过程的
好象国外的公交车自燃的报道不多见，可以探讨设计制造材料等问题

requery · 发表于 2009-6-22 19:44:23

国内很多设计都不是人性化的

		自动登录	找回密码
密码			注册会员