成都公交车事故有没有设计方面的原因----反思

明天更好

这两张图片是被烧公交车的内部和外部照片，各位能看出什么来吗？

意识流

继续深入讨论吧............今天太晚了，明天继续...............

深维

其实细想一下，有很多地方确实是汽车生产厂家材料的选用有疏忽。汽车起火的事例已不少了，应该引起重视了。首先有助燃和易燃的材料，不允许用到汽车的装饰上去。就要象消防大队检查娱乐场所的装修那样。再有汽车电路的问题，是绝对很好解决的，一些易燃易爆的工作环境都能克服的问题怎么就解决不了一个汽车？电线全部用石棉套管全封闭。这些都花不了多少成本。杜邦中国生产的工程塑料就是阻燃的。

扫街

最新官方消息，成都公交车有3把安全锤，而且出事前10天还经过安全检查，司机是个先进分子。各位相信吗？

意识流

肯定有一些相关人员的责任问题，但是我们这只讨论更好的设计，关于汽车安全。

我能理解大家问责的心情，但是即使我们清楚的问责出来，也对事件毫无作用，讨论一下安全设计，反而有点意义。

我是害虫

（网易）成都市交委主任胡庆汉在会上对媒体表示，根据目前的调查情况来看，尚不能断定此次事故是机械故障造成的自燃，不排除人为因素的可能。

胡庆汉说，针对事故原因的调查仍在继续，但根据目前掌握的情况看，在事发现场地面没有发现明显的漏油痕迹，燃烧公交车的发动机橡皮传送带完好无损，车辆的油箱中还余有107升柴油，消耗的油量与上次加满油后行使的里程数基本相符。这些状况表明，引起大火的应该不是油箱中的柴油，因此事故原因尚不能断定为机械故障引起的自燃，有人为因素的可能。
……

意识流

哎 大家非要讨论事故原因先  我也来说说吧

昨天上午在网上看了一上午的视频和图片文字报道，开始就坚决认为是有人故意纵火。
原因有三，一是所有照片、视频上面的幸免遇难者 鞋都被烧毁或者严重烧毁，说明火是先从地上烧起来的。
时候的官方调查也指出事故公交车发动机和传输带完好，排除机械原因引发事故;公交车油箱还有107升柴油，与公交车加油记录吻合，同时事故现场没有发现洒出来的柴油，排除了公交车自燃引发事故。且电路故障问题也可排除，因为汽车布线一般在两侧墙板内，或车顶夹层内，肯定不会把线布在车厢地面。

二是事故发生时间是上午八点多，当天气温最高35度，早上八点的温度不到25度。也可排除天气原因造成的自燃。


三是第一感觉，早上上班高峰，人多，能制造大量伤亡。

但是后来我又想了想，觉得还是有破绽，除非嫌犯非常隐蔽的实施纵火，如果真的像怀疑的那样，是在地面倒上汽油并点燃，乘客们会没有反应？？？即使当时已经点燃，车门为何打不开？？？所以还不能肯定是蓄意纵火...........

所以我不想再讨论这个问题了，就开了此贴。

关于空调车的中控门锁，补充一点资料

什么是中控门锁
中控车锁具体就是你锁一个车门时，其他车门也同时锁上的一个好东东。具体作用嘛很明了，免得你4个车门一个个的去锁。工作原理就是通电产生电磁，利用电磁吸力来达到控制车门上锁开锁.
中控就是中央控制的简称，在你的驾驶座门上有个按钮，按下去后，其他三个门的门锁和玻璃就不能单独控制了，就要由你在你旁边的门上一个人操控了，反之，就可以单独操控。主要功能是防止儿童行驶时误开车门和防止你不想的人从车外面把门打开.
可实现功能：
•1)、车门锁扣一锁，（驾驶员车门）其余车门及行李仓门能自动锁定。
      用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李仓门。
•2)、驾驶员车门扣拉起时，其余车门及行李仓门锁都能同时打开用钥匙开关，可实现此动作。
•3)、车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自的锁扣。
  
门锁执行类型：
•电磁线圈
•直流电动机
•永久型旋转电动机
特点：
•都是通过改变极性转换其运动方向来实现门锁的开、关动作。
  
一、直流电动机式中央门锁的主要组成：
•双向电动机、导线、继电器、连杆操纵机构
二、电磁线圈式中央门锁组成：
•驾驶员侧车门锁制开关
•开锁开关
•换向继电器
•回转式电磁线圈
  
一、直流电动机式中央门锁的主要组成：
•双向电动机、导线、继电器、连杆操纵机构
二、电磁线圈式中央门锁组成：
•驾驶员侧车门锁制开关
•开锁开关
•换向继电器
•回转式电磁线圈   
中央门锁ECU由输入器、存储器、鉴别器、编码器、驱动极、抗干扰电路、
显示装置、保险装置和电源等部分组成
  
电控中央门锁具有锁门控制、开门控制、防止钥匙遗忘、行李舱门开启器控制
等多种功能。

老鹰

即使是人为纵火，设计制造难逃责任，这个责任还不轻。公交车设计成这样，人为纵火就可以造成那么多人死亡和公众恐怖，那恐怖分子你如何制服？难道乘坐公交车也要像机场安检那么严格？
一把火就能轻易点着汽车，火起了人员无法逃散，有害气体，等等，这都是设计制造问题。

深维

支持楼上老鹰的说辞。
就是人为的恐怖破坏，也是他们找到了设计的漏洞，才有机可乘。

北会归线

最新官方消息，成都公交车有3把安全锤，而且出事前10天还经过安全检查，司机是个先进分子。各位相信吗？
扫街 发表于 2009-6-7 07:54

3把紧急救生锤都没起作用，啥时候玻璃的质量升档次咧，还是锤子是面条做的。
莫信官方，莫谈政治...