减速箱合箱问题---请教

液压先锋

我们的工艺是的,而且用的是圆柱销。我想都用了14个M36的螺栓了，不至于左右还会错箱吧？猫哥说的只是工艺安排，能帮我分析下原因吗？难道这个就是工艺引起的，钻个Φ45的销子孔的受力会影响 ...
6 _3 _. P' M4 h$ m- j; J, @ 锄禾日 发表于 2009-5-31 10:54

9 K- y0 s& Q; K9 h7 w$ }1 p' \这个工艺有问题，应该先加工定位销子孔,后镗各安装孔

锄禾日

! Z. R) `* Z6 |" k9 Q

先定位，再紧固，然后再进行镗孔。
2 W% Q; X( R4 G! @% V! ~由于镗孔过程中的吃刀量及振动，还有就是镗加工时固定是座，所以上盖有跑动也属正常（上、下箱的结合面的摩擦力不够）。
向前冲 发表于 2009-5-31 13:50

有些道理,但固定的虽然是座,和工作台的摩擦力也不会强到那里去呀,上盖用了这么多螺栓反而要移动呀,真奇怪

三脚猫

粗加工后螺栓再拧下紧,再精镗
: O i. u* T: e8 Y: n- C+ @
9 O* V, h" s0 W2 g如按你的加工方法加工
7 m) @. q- m7 H; h1 `第一个孔是好的,第二个加工后,因镗孔过程中的吃刀量及振动,第一个孔的上下分型面就有可能错位,类推.
( M; U5 V7 ~* d# Q7 b% Q
5 X5 p Y- p7 m1 g5 c. p固定的是座,如压板螺栓没拧紧,会造成整个工件位移
% f2 w& O* q. y& J. Y
上盖用了这么多螺栓反而要移动呀,真奇怪？？确实会发生的！！！

山里面的

1、螺栓是起紧固作用的，上、下盖接合面方向只能靠两定位销定位。
) F8 }# S; G/ J5 O* X1 l! v. Z2、实例证明：靠上盖自重+螺栓压力得到的摩擦力<钻孔或搬运产生的错动力，所以发生错位。
6 q @& Q* i4 g3、搬运过程中如无碰击，则对错位影响不大；主要原因应该是钻削压力+加工振动，从而产生错位的。
0 b% m+ D5 B; E. F对否？请高手指教。

山里面的

平垫片应该只起到保护表面的作用，对错位无影响。

山里面的

质量越大，惯性越大。两件之一受碰击，越容易发生错位。

胡雷

是不是在加工螺纹前测量一下 或是在接合面加胶

李天水

通常的工艺是底面、结合面、合箱、紧固、配销。而后进行后续加工。非常标准化的“套路”。