减速箱合箱问题---请教

液压先锋

我们的工艺是的,而且用的是圆柱销。我想都用了14个M36的螺栓了，不至于左右还会错箱吧？猫哥说的只是工艺安排，能帮我分析下原因吗？难道这个就是工艺引起的，钻个Φ45的销子孔的受力会影响 ...
+ V# Y# h' q8 U; F$ a V 锄禾日 发表于 2009-5-31 10:54

这个工艺有问题，应该先加工定位销子孔,后镗各安装孔

锄禾日

# _0 e p1 V' @6 p1 I

先定位，再紧固，然后再进行镗孔。
* u) p7 J1 x$ V8 E( [8 H由于镗孔过程中的吃刀量及振动，还有就是镗加工时固定是座，所以上盖有跑动也属正常（上、下箱的结合面的摩擦力不够）。
向前冲 发表于 2009-5-31 13:50

" Z# a3 } X+ E1 R M4 j6 V有些道理,但固定的虽然是座,和工作台的摩擦力也不会强到那里去呀,上盖用了这么多螺栓反而要移动呀,真奇怪

三脚猫

+ y. A: K9 u' v5 A9 ]# Q
1 G. T! z% U+ j- X2 H O! k/ Y粗加工后螺栓再拧下紧,再精镗
) B# w2 ]9 E5 f2 i4 [% U4 U
如按你的加工方法加工
第一个孔是好的,第二个加工后,因镗孔过程中的吃刀量及振动,第一个孔的上下分型面就有可能错位,类推.

) ]* b$ Z' g% z固定的是座,如压板螺栓没拧紧,会造成整个工件位移

上盖用了这么多螺栓反而要移动呀,真奇怪？？确实会发生的！！！

山里面的

1、螺栓是起紧固作用的，上、下盖接合面方向只能靠两定位销定位。
% d4 u* Q5 w! d7 p* B! Q! g2、实例证明：靠上盖自重+螺栓压力得到的摩擦力<钻孔或搬运产生的错动力，所以发生错位。
$ e% a& o2 G0 s3、搬运过程中如无碰击，则对错位影响不大；主要原因应该是钻削压力+加工振动，从而产生错位的。
( F* X* k5 T& A对否？请高手指教。

山里面的

平垫片应该只起到保护表面的作用，对错位无影响。

山里面的

质量越大，惯性越大。两件之一受碰击，越容易发生错位。

胡雷

是不是在加工螺纹前测量一下 或是在接合面加胶

李天水

通常的工艺是底面、结合面、合箱、紧固、配销。而后进行后续加工。非常标准化的“套路”。